Steuergerät rauscht abhängig von Motorlast

Servus Norbert,

wenn es wirklich so einfach ist, dann spricht vieles für den Weg. ob es defekt ist weiß ich nicht, ich habe ja keinen anderen Vergleich (wie bereits erwähnt). Vielleicht ist das Rauschen ja auch normal und ich bin nur super empfindlich (es ist jetzt nicht so laut wie ein Wasserfall, ist aber eben wahrnehmbar).

Bezüglich CO Einstellung bin ich dann allerdings wieder raus, weiß nicht wo und wie ich das messen sollte. Habe dazu kein Equipment.

Schöne Grüße,
Richard

Hallo Richard,

Die CO-Messung kann i.d.R. jede KFZ-Werkstatt machen. Die Grundeinstellung ist nach meiner Erinnerung beim 250CE, die Einstellschraube ganz nach links drehen und dann 7 Rasten wieder nach rechts. Ist ohnehin nur für den Leerlauf maßgeblich.

Ich habe übrigens auch einen 250CE und da rauscht definitiv nichts.
Was mir aber deutlich wahrscheinlicher erscheint, ist möglicherweise eine Undichtigkeit am Türkontaktschalter der Beifahrertür. Der sitzt ja in der A-Säule auf Höhe des Steuergerätes und besitzt bekanntlich einen Unterdruckanschluss für die Sitzlehnenentriegelung. Die Dinger werden gerne undicht und erzeugen dann ein Rauschen, so wie Du es beschreibst. Das würde ich mal als erstes prüfen.

Grüße,
Kai

Hallo,

also wenn das Steuergerät wirklich rauscht, möchte ich das am Schluss haben, um zu sehen, was da rauscht. Ich kann es mir nicht so wirklich vorstellen. An den Steuergeräten gibt es keine Grundstellung. Man fängt bei 22 Rasten in der Mitte an und stellt dann mit dem Abgastester ein. Bei welcher Raste das passt, hängt von der Tolernaz des Potis, der Widerstände und der Halbleiter ab.

Servus Kai,

kannst du mir ein Foto schicken vom Türkontaktschalter und der Stelle von der du sprichst? Damit ich weiß worauf ich genau achten sollte? Wäre super, jedenfalls gehe ich dem Tip vor einem Tausch des Steuergeräts noch nach.

Ich halte euch auf dem laufenden!

Grüße,
Richard

Die Teile schauen so aus:

www.ebay.de/itm/164403067897?chn=ps&noro...5EAQYAyABEgLnAfD_BwE

hinten drauf steckt der Unterdruckschlauch für die Verriegelung der Sitze...

Gruß

Peter

wrote:

Servus Kai,

kannst du mir ein Foto schicken vom Türkontaktschalter und der Stelle von der du sprichst? Damit ich weiß worauf ich genau achten sollte? Wäre super, jedenfalls gehe ich dem Tip vor einem Tausch des Steuergeräts noch nach.

Ich halte euch auf dem laufenden!

Grüße,
Richard

Hallo Richard,

den Türkontaktschalter findest Du ganz einfach, wenn Du die Tür öffnest. Dann siehst Du ihn in der A-Säule. Ist einfach nur reingesteckt und rastet dann ein. Man kann den einfach vorsichtig raushebeln.
Es gab zwei unterschiedliche Bauformen:
Variante 1 mit einem durchgängigen Loch in dem Stift, der von der Tür hereingedrückt wird. Dieser wird von einer Gummiplatte in der Tür abgedichtet.
Bei Variante 2 ist der Stift zur Tür hin geschlossen, da sitzt im Schalter ein kleines Ventil.

Als schnellen Test kannst Du auch im Motorraum den Unterdruckschlauch am Saugrohr abziehen und den Nippel im Saugrohr mit Klebeband verschließen, damit er da keine Falschluft zieht. Die Unterdruckschläuche erkennt man ganz einfach: das sind die ganz dünnen, meist farbigen Schläuche, die sitzen hinten im Motorraum am Saugrohr, kurz vor der Spritzwand.
Also, einfach abziehen, Motor starten und hören, ob das Rauschen noch da ist.

Viel Erfolg!

Grüße,
Kai