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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
- kluy
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3 years 6 months ago #17138
by kluy
Replied by kluy on topic Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
Hallo Norbert,
vielen Dank für Deine Antwort - nach Überprüfung stelle ich fest das beide Steuerteile passen. Wenn ich jedoch das mit der Endnummer 004 anschließe läuft der Motor noch schlechter. Das mit der Endnummer 006 liefert einen besseren Motorlauf. Ich dachte das ich die Komponenten hier von einem erfahrenem D-Jetroniker überprüfen lassen kann.
Aber vielen Dank für Deinen Link - jetzt kann ich zumindest sehen ob die Komponenten zueinander passen.
Danke und alles Gute
Josy
vielen Dank für Deine Antwort - nach Überprüfung stelle ich fest das beide Steuerteile passen. Wenn ich jedoch das mit der Endnummer 004 anschließe läuft der Motor noch schlechter. Das mit der Endnummer 006 liefert einen besseren Motorlauf. Ich dachte das ich die Komponenten hier von einem erfahrenem D-Jetroniker überprüfen lassen kann.
Aber vielen Dank für Deinen Link - jetzt kann ich zumindest sehen ob die Komponenten zueinander passen.
Danke und alles Gute
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3 years 6 months ago #17139
by kluy
Replied by kluy on topic Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
Hallo Norbert,
der Motor läuft stabil im Leerlauf und auch bei mittleren oder hohen Drehzahlen. Jedoch läuft er nicht ruhig, egal bei welcher Drehzahl. Klingt hart und vibriert - läuft einfach nicht schön. ..
Danke und alles Gute
Josy
der Motor läuft stabil im Leerlauf und auch bei mittleren oder hohen Drehzahlen. Jedoch läuft er nicht ruhig, egal bei welcher Drehzahl. Klingt hart und vibriert - läuft einfach nicht schön. ..
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Josy
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3 years 6 months ago #17140
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Replied by Dr-DJet on topic Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
Hallo Josy,
ich erkenne außer vom Steuergerät keine Teilenummern. Warum hast Du das geöffnet? Die Nasen am Deckel brechen ganz schnell ab und es gibt keinen Ersatz. Und sind das originale Einspritzventile oder die China Nachbauten?
Aus der Ferne kann ich keine Detail Diagnose machen. Aber wichtig wären vor allen Dingen die Motormechanik (Kompression/Steuerzeiten), Zündung (Schließwinkel. Drehzahl- und Unterdruckverstellung) und Falschluft als erstes auszuschließen. Dann den Benzindruck am laufenden Motor einstellen - aber nicht mit so einem Billig Manometer aus eBay - und dann den DKS. Den kannst Du aber bei Verdacht mal weglassen. Das Steuergerät ist immer das am wenigsten verdächtige Teil. Deshalb verstehe ich auch nicht, warum Du das geöffnet hast.
ich erkenne außer vom Steuergerät keine Teilenummern. Warum hast Du das geöffnet? Die Nasen am Deckel brechen ganz schnell ab und es gibt keinen Ersatz. Und sind das originale Einspritzventile oder die China Nachbauten?
Aus der Ferne kann ich keine Detail Diagnose machen. Aber wichtig wären vor allen Dingen die Motormechanik (Kompression/Steuerzeiten), Zündung (Schließwinkel. Drehzahl- und Unterdruckverstellung) und Falschluft als erstes auszuschließen. Dann den Benzindruck am laufenden Motor einstellen - aber nicht mit so einem Billig Manometer aus eBay - und dann den DKS. Den kannst Du aber bei Verdacht mal weglassen. Das Steuergerät ist immer das am wenigsten verdächtige Teil. Deshalb verstehe ich auch nicht, warum Du das geöffnet hast.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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3 years 6 months ago #17141
by kluy
Replied by kluy on topic Motor Läuft unruhig w 114 - 250 CE
ich habe den Deckel geöffnet da außen keine Nummer zu sehen war. Lediglich grüne Aufkleber mit Mercedes Stern.
Die Einspritzdüsen sind Bosch, chinanachbauten habe ich bis Dato nicht verwendet.
Was ich gemessen habe:
Kompression gleichmäßig 11 bar
Benzindruck - 2 bar - aber mit einfachem gerät gemessen!
Unterbecher Abstand und Schließwinkel Grundeinstellung durchgeführt.
Gebiss mit Leere eingestellt und Steuerzeiten abgeglichen - Kurbelwelle - 1 Zylinder Überschneidung und Verteiler Läufer auf Markierung - 1 Zylinder bei OT
Das sollte alles passen das der Motor zumindest seine arbeite macht....klingt aber rau...
Ich habe seit langer Zeit eine Pagode 280 Sl - klar klingt die anders - der Grundmotor ist ähnlich - aber der 250 CE irgendwas fehlt dem...
Daher dachte ich die D-Jetronic Teile hier Überprüfen zu lassen.
Beide Steuerteile passen laut Liste, der Motor reagiert aber auf beide anders..
Den Saugrohrdruckfühler habe ich hier erworben - getestet und kalibiert.
Ich werde mir die Liste jetzt mal genau ansehen und alle Teile mit der Liste abgleichen.
Danke und alles Gute
Josy
Die Einspritzdüsen sind Bosch, chinanachbauten habe ich bis Dato nicht verwendet.
Was ich gemessen habe:
Kompression gleichmäßig 11 bar
Benzindruck - 2 bar - aber mit einfachem gerät gemessen!
Unterbecher Abstand und Schließwinkel Grundeinstellung durchgeführt.
Gebiss mit Leere eingestellt und Steuerzeiten abgeglichen - Kurbelwelle - 1 Zylinder Überschneidung und Verteiler Läufer auf Markierung - 1 Zylinder bei OT
Das sollte alles passen das der Motor zumindest seine arbeite macht....klingt aber rau...
Ich habe seit langer Zeit eine Pagode 280 Sl - klar klingt die anders - der Grundmotor ist ähnlich - aber der 250 CE irgendwas fehlt dem...
Daher dachte ich die D-Jetronic Teile hier Überprüfen zu lassen.
Beide Steuerteile passen laut Liste, der Motor reagiert aber auf beide anders..
Den Saugrohrdruckfühler habe ich hier erworben - getestet und kalibiert.
Ich werde mir die Liste jetzt mal genau ansehen und alle Teile mit der Liste abgleichen.
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Josy
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3 years 6 months ago #17142
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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Hallo Josy,
das Steuergerät hat garantiert eine eingestanzte Nummer. Hoffentlich brechen Dir jetzt die Nasen des Deckels nicht ab. So einen alten Zündverteiler musst Du systematisch prüfen: Zündzeitpunkt bei verschiedenen Drehzahlen und die Unterdruckverstellung.
Ein rau laufender Motor klingt für mich aber eher nach Motormechanik. Auch das Ventilspiel kontrollieren, wenn Du die Steuerzeiten schon kontrolliert hast.
das Steuergerät hat garantiert eine eingestanzte Nummer. Hoffentlich brechen Dir jetzt die Nasen des Deckels nicht ab. So einen alten Zündverteiler musst Du systematisch prüfen: Zündzeitpunkt bei verschiedenen Drehzahlen und die Unterdruckverstellung.
Ein rau laufender Motor klingt für mich aber eher nach Motormechanik. Auch das Ventilspiel kontrollieren, wenn Du die Steuerzeiten schon kontrolliert hast.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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3 years 6 months ago #17143
by kluy
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Hallo Volker,
ich schau mir das nochmal an. Ich habe keine gefunden außer bei meinem 2ten Steuergerät. Ich schicke Dir Bilder:)
Ventilspiel ist auch geprüft und ok. Zudem sieht die Nockenwelle sehr gut aus..laut Typenschild eine Austauschaggregat.
danke und alles Gute
Josy
ich schau mir das nochmal an. Ich habe keine gefunden außer bei meinem 2ten Steuergerät. Ich schicke Dir Bilder:)
Ventilspiel ist auch geprüft und ok. Zudem sieht die Nockenwelle sehr gut aus..laut Typenschild eine Austauschaggregat.
danke und alles Gute
Josy
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