Motor geht aus wenn warm

Hallo Volker,

ja das werde ich auf jeden Fall machen, aber warum geht er bloss aus? Er kann nicht soweit abmagern und er startet ja auch gut ohne Kaltstartventil selbst bei aktuell 5 Grad AT?
Selbstverständlich werde ich das Kraftstoffsystem überprüfen, aber woran könnte es liegen das er so plötzlich abstirbt.

Ich habe nun gerade nach dem Absterben die Ringleitung mit den Einspritzventilen gelöst und hochgehoben so das sie frei sichtbar sind und ohne angeschlossenes Zündspulenkabel  Kl. 4 den Motor durchgedreht und es wird  aus keinem Ventil Benzin eingespritzt. Ringleitung hat weiterhin 1,7 bar nach Einschalten der Zündung, kein Ventil tropt oder ist undicht.
Wie kann das sein, das die ganze Einspritzung plötzlich tot ist?
 

Wie lange läuft der Motor denn kalt? Kurz oder läuft er so lange, bis der Motor 80°C Kühlwasser erreicht? Deine Beschreibungen sind leider immer etwas nebulös, das macht die Ferndiagnose noch viel schwerer.

Ja Entschuldigung, es ist auch leider  immer wieder  etwas anders, 80 grad werden lange nicht erreicht, ich denke es sind bei der aktuellen Temperatur keine 2 min bei vielleicht 30 grad kuehlwasser, die er laeuft und dann geht für einige Stunden (in der isolierten Garage) nichts mehr, es wird auch immer schlimmer früher ging er nicht immer aus und lief auch viel länger bis zu 60 Grad Kühlwasser Temperatur.

Nun habe gerade nach 3h Abkuehlen nochmal versucht und nach Verstummen der Benzinpumpe nach Einschalten der Zündung und Orgeln mit dem Anlasser kommt erst nach rund 20s überhaupt  Benzin aus den Einspritzventilen. Muesste da nicht sofort Benzin austreten?  Das Manometer zeigt aber keinen Druckabfall beim Durchdrehen und zeigt knapp unter 2 bar

Hallo Hartmut,

also fangen wir mal an, was es nicht ist:

• Benzindruck, falls der wirklich bei 2 Bar bleibt. Selbst ein Abfallen auf 1,7 Bar würde den Motor nicht aus stellen. Trotzdem musst Du dieses Problem lösen.
• Gebiss. Denn wenn er warm beim Starten nicht einspritzt, liegt es nicht daran.
• Steuergerät: Könnte sein
• Massepunkt für Einspritzventile, andere Leitungen wie Plus an Kl. 16 und 24: Alles möglich.

Wo kann ich das Steuergerät prefen lassen?Ausser Gebiss und Kabelbaum sind ja sonst alle Komponenten der Einspritzung geprueft und den Benzinkreislauf kann ich ja selbst uebernehmen . Und an dieser Stelle vielen vielen Dank für deine vielen Tipps. 

Hallo,

da wo Du auch Deinen Saugrohrdruckfühler hast machen lassen.