KE Jetronic Unterkammedruck fällt ab

Guten Tag,

dieser Bastell-LLS hat die Nummer 0280140510, ist also wohl nicht für den M119.
Wenn ich den rausnehme und durch eine Schlauchbrücke ersetze, bekomme ich mit geschicktem Abwürgen mittels Schlauchklemme den Leerlauf sauber eingestellt.
Wenn ich das mittlere der 3 längs eingebauten Steuergeräte ausstecke (lt WiS N3, das müsste doch das Motorsteuergerät sein?) bekomme ich ihn gerade so an-georgelt und mit Halbgas bei 1000 Touren sabilisiert. Mit Mühe. Bei mehr Gas geht er aus, bei weniger auch. Fällt Euch dazu etwas ein? Ansosnten geh ich jetzt mal Falschluft suchen.

Wie immer 1000 Dank vorab und lieben Gruß

Jan

Hallo Jan,

ja N3 ist das Steuergerät. Wenn er ohne das nicht läuft, ist ein Fehler auf der hydraulischen Seite. Also Falschluft, Undichtigkeit Benzin, falsche Drücke, falsche Gemischeinstellung...

Guten Tag in die Runde,

Falschluft bekommt er nicht, aber es ist mir jetzt gelungen am 16poligen auszublinken.
Interessant für schlechten Motorlauf ist doch vermutlich nur Pin 3 und Pin 14, nicht wahr? Dort gibt es folgende Blinkcodes:

am Pin 3:    18 (müsste LLS sein,  ist ja aiuch klar, den habe ich ja fürs Erste rausgeschmissen und durch einen Schlauch mit Würgeeinrichtung ersetzt)
am Pin 14:   4 Luftmengenmesser
                    5 Lambdasonde
                    6 (kann es eigentlich nicht geben, hab ich mich wohl verkuckt)
                    11 Sekundärlufteinblasung
                    12 Saugrohrdrucksensor
                    13 Ansauflufttemp

Welcher dieser Fehler könnte für die schlechte Gasannahme und das Ausgehen bei abruptem Gaswegnehmen zuständig sein? Und den Abfall auf 3 bar vom Unterkammerdruck beim Gaswegnehmen?

Wir sind schon kurz davor auf Verdacht für teuer Geld den Mengenteiler überholen zu lassen.... Und den richtigen LLS zu kaufen

1000 Dank vorab

Gruß

Jan

Guten Tag nochmals in die Runde, jetzt wurde der MT überholt und der ZLS gegen den richtigen getauscht. Tatsächlich läuft er jetzt anders ohne das Steuergerät N3 allerding warm immer noch kein Leerlauf, sowie man vom Gas geht geht er aus, der DZM geht dann schlagartig auf 0 so als würde die Zündung abgeschaltet. Mit Steuergerät nimmt er auch immer noch schlecht Gas an, so als wäre der Motor in einer Art Notlaufprogramm, gab es das damals schon? Freue mich sehr über Tipps und wünsche ansosnten ein schönes WE.

Lieben gruß aus Berlin. Jan

Hallo Jan,

tritt das auch auf, wenn Du den Stecker am EHS abgezogen hast? Und was sagen die Blinkcodes des KE Steuergeräts?

Es gibt eine Art Notlaufprogramm des KE Steuergeräts. Wenn es unplausible Werte bekommt, dann arbeitet es mit dem letzten plausiblen weiter - falls es den gab.

Guten Tag,

EHS abgsteckt bewirkt nichts eindeutiges. Übrigens läuft er nach wie vor mit abgestecktem Steuergerät N3 nicht oder fast nicht obwohl der MT von einer Fachfirma überholt wurde und der ZLS jetzt der passende ist. Fehlerspeicher:
Es ist mir jetzt gelungen am 16poligen auszublinken.
Interessant für schlechten Motorlauf ist doch vermutlich nur Pin 3 und Pin 14, nicht wahr? Dort gibt es folgende Blinkcodes:

am Pin 3: 18 (LLS?)
am Pin 14: 4 Luftmengenmesser
5 Lambdasonde
6 (kann es eigentlich nicht geben, hab ich mich wohl verkuckt)
11 Sekundärlufteinblasung
12 Saugrohrdrucksensor
13 Ansauflufttemp

Keiner dieser Fehler lässt sich löschen

Welcher dieser Fehler könnte für die schlechte Gasannahme und das Ausgehen bei abruptem Gaswegnehmen zuständig sein?

Beste Grüße aus Berlin

Jan