KE Jetronic Unterkammedruck fällt ab

(P.S. gibt es eigentlich irgendwo ein Foto-Archiv zu Erlangen 17.9.? Ich habe auch noch ein paar Bilder beizusteuern)

Sorry jetzt hab ich wohl meinen Text durch Bilder ersetzt, Schande über mich, hier nochmals der Text:

Guten Morgen liebe Gemeinde!

Ich habe mal wieder ein neues Projekt, einen 1991 SL 500 Kalifornien Ausführung. Er hat warm keinen Leerlauf und nimmt schlecht bis gar nicht Gas an. Folgendes tat ich schon:

Benzinpumpen Fördermenge und Druck kontrolliert, Filter gewechselt.
Kerzen, Luftfilter
Versuch am 16 poligen evtl.Fehler auszublinken (Brücke mit schalter zwischen 1 und 3) hat nicht funktioniert ich bekomme ein dauerhaftes Licht kein Blinken. Was mache ich da falsch? Prüflempe ist zwischen + und pin 3, pin 3 und 1 sind mit einem Schalter gebrückt.
Systemdruck im Leerlauf gemessen, ist 6,5 bar. Unterkammerdruck im Leerlauf erst 6,0 dann steigt es in Richtung 6,1 wenn warm.
Druck bei Motor aus ca 3 bar
Stauscheibenbewegung fühlt sich richtig an, habe ich aber noch nicht gemessen.
Ich bekomme den Motor nur mühevoll in Richtung 5000 u/min gedreht, wenn ich vom Gas gehe bricht der Unterkammerdruck auf 3 bar zusammen und der Motor geht aus. Ist das denn richtig? Das heisst doch das er beim Gaswegnehmen massiv anfettet, oder nicht?
Ich habe noch ein paar Bildchen angehängt

Lieben Gruß aus Berlin

Jan

...schon die Verteilerkappen kontrolliert ?

Hallo Volker, danke für die schnelle Antwort. Kappen sind trocken und sehen gut aus, die könnte ich höchstens auf Verdacht wechseln. Der Leerlaufsteller scheint mir aus einem M103 zu sein, beim M119 müssten die Luftanschlüsse ja 90 Grad sein. Er ist auf jeden Fall grauslich hineingebastelt, ich werd ihn mal ausbauen und durch ein manuelles Ventil ersetzen, vielleicht bekomme ich ja auf diese Weise Leerlauf bei warmem Motor. Dabei schau ich gleich nach der Teilenummer, vielleicht ist das ja nicht einmal ein MB Bauteil...Steuergerät ziehe ich ab, danke für den Tipp, aber lag ich denn richtig mit meiner Vermutung, dass der Unterkammerdruck beim Gas Wegnehmen bei 6 bar bleiben müsste?

Lieben Gruß und 1000 Dank vorab

Jan

Guten Tag,

dieser Bastell-LLS hat die Nummer 0280140510, ist also wohl nicht für den M119.
Wenn ich den rausnehme und durch eine Schlauchbrücke ersetze, bekomme ich mit geschicktem Abwürgen mittels Schlauchklemme den Leerlauf sauber eingestellt.
Wenn ich das mittlere der 3 längs eingebauten Steuergeräte ausstecke (lt WiS N3, das müsste doch das Motorsteuergerät sein?) bekomme ich ihn gerade so an-georgelt und mit Halbgas bei 1000 Touren sabilisiert. Mit Mühe. Bei mehr Gas geht er aus, bei weniger auch. Fällt Euch dazu etwas ein? Ansosnten geh ich jetzt mal Falschluft suchen.

Wie immer 1000 Dank vorab und lieben Gruß

Jan

Guten Tag in die Runde,

Falschluft bekommt er nicht, aber es ist mir jetzt gelungen am 16poligen auszublinken.
Interessant für schlechten Motorlauf ist doch vermutlich nur Pin 3 und Pin 14, nicht wahr? Dort gibt es folgende Blinkcodes:

am Pin 3:    18 (müsste LLS sein,  ist ja aiuch klar, den habe ich ja fürs Erste rausgeschmissen und durch einen Schlauch mit Würgeeinrichtung ersetzt)
am Pin 14:   4 Luftmengenmesser
                    5 Lambdasonde
                    6 (kann es eigentlich nicht geben, hab ich mich wohl verkuckt)
                    11 Sekundärlufteinblasung
                    12 Saugrohrdrucksensor
                    13 Ansauflufttemp

Welcher dieser Fehler könnte für die schlechte Gasannahme und das Ausgehen bei abruptem Gaswegnehmen zuständig sein? Und den Abfall auf 3 bar vom Unterkammerdruck beim Gaswegnehmen?

Wir sind schon kurz davor auf Verdacht für teuer Geld den Mengenteiler überholen zu lassen.... Und den richtigen LLS zu kaufen

1000 Dank vorab

Gruß

Jan