Drehzahlmesser aus dem Zubehör in Mercedes w108 3.5

Hallo Roland,

das Gebiss liefert wie der Zündkontakt nur Kleinsignalspannungen, die kann der DZM nicht verarbeiten.

Hallo Volker,

ist nicht der W108 3,5 von der Zündung her ganz ähnlich wie der R107 3,5, außer dass das Zündschaltgerät kein Radlaufgerät ist?

Der werksseitige DZM greift dann doch auch sein Signal von Pin 7 ab? Bei mir schaltet das Signal dort, wenn der Motor läuft, zwischen ca. 13V und etwa Masse. Allerdings habe ich ja bekannlich einen Hall-Sensor im Verteiler verbaut. Aber das Signal sollte für einen mechanischen Unterbrecher doch ähnlich sein.

Und das reicht für Rolands DZM nicht? Was braucht er denn am Eingang?

Schönen virenfreien Sonntag,
Recardo

Hallo Recardo

Ich hätte sogar auch noch so einen Hallsensor, der zu GAL- (oder Tempomat-) Zwecken eigentlich am Tacho angeschraubt ist. Kann ich mir damit evtl. irgendetwas, irgendwo dran basteln, um ein halbwegs vernünftiges RPM-Signal zu bekommen? Ich habe von Elektrik leider keine Ahnung, ich habe aber trotzdem einen Lötkolben ;o)

Gruß, Roland



GAL: Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkenregelung

Hallo,

wir müssten erst wissen, ob der DZM von Roland für Transistorzündung geeignet ist.

... ich würde den DZM als Chinabilligware made in Taiwan einstufen, bezeichnend "electrical rpm gauge (Truck/ yacht gauge series).

Wenn benzinbetriebe Autos, Trucks und Boote der Neuzeit (1995-2010) zu 90% Transitorzündung haben, würde ich mutmaßen, daß der DZM auch für Transitorzündung konzepiert wurde.
Vom w123 her weiss ich, dass das TD-Signal dort evtl. zielführend wäre. Ich habe auch noch einen 1984er w126 380SE daheim rumstehen, vielleicht bringt es etwas, wenn ich den DZM zu Versuchzwecken mal da anschliesse, oder?
Gruß Roland

...natürlich hat der 3,5er original auch ein Zündsteuergerät, wenn Roland meint seiner hat nur Spule und Verteiler, dann irrt er sich und hat es neben dem Kühler noch nicht gefunden oder das Fahrzeug wurde schon verbastelt !

Gruß
Christian