Sollen wir die K-Jetronic Workshops trennen?

Hallo,

letzten Samstag hatten wir zu wenige KE-Jetronic Teilnehmer und ich musste im Schweinsgalopp durch die Themen KA-Jetronic und KE-Jetronic gehen. Jeweils einmal vormittags und nochmals nachmittags. Es hatte sich in der Vergangenheit bewährt, wenn es sich vormittags KA und nachmittags KE auftrennen ließ. Der Nachteil ist aber, dass die Teilnehmer, die beide Einspritzungen in ihrem Fuhrpark haben, dann nur eine Technologie näher kennen lernen.

Deshalb frage ich für 2024, ob wir das in einen KA-Jetronic und einen KE-Jetronic Workshop trennen sollen.

Falls jemand die Tafel mit den Schnittmodellen der KA-Jetronic (ich habe nur die für KE-Jetronic) für mich findet oder auch nur Schnittmodelle von Warmlaufreglern und KA- Mengenteilern, bitte bei mir melden.

Hi Volker,

meine ganz persönliche Meinung: Ich fand's gut die Unterschiede mal erklärt zu bekommen, die waren mir nämlich so nicht klar.
Kann man natürlich (in verkürzter Form) auch in getrennten Veranstaltungen 'rüberbringen.
Ich fand's insgesamt aber auch so o.k., hängt vermutlich auch vom Kenntnisstand der Teilnehmer ab.

Grüße
Kay

Hallo Kai,

einfach oben abstimmen. Ihr habt 4 Wochen Zeit.

Mir tut es immer leid, wenn ich am Ende zu wenig Zeit für die elektrische Messung der KE habe. Ich kam am Samstag nicht mal dazu, zu zeigen, wie man die Drücke an der KE misst. Nur Tastverhältnis, EHS Strom und Stauscheibenpoti konnte ich zeigen.

Und natürlich ist es auch interessant zu wissen, dass ein KA Mengenteiler und ein KE Mengenteiler so ähnlich aussehen aber was ganz anderes sind. Es hat also seine Vor- und Nachteile. Deshalb frage ich Euch ja.

Ok, got it!

Dann stimme ich mal für einen KE Workshop - für mich hätte das den Charme, nächstes Jahr nochmal kommen zu können

Danke
Kay

Ich auch , Ich auch 

Hallo,

es müssten aber schon noch ein paar mehr Leute abstimmen als nur 5. Ich habe ja 4 Wochen Zeit gelassen und setze mal ein Quorum von 24 . Das sind die Hälfte aller Teilnehmer in 2023.

persönliche Meinung:

Die Workshop war perfect!!! 

Eigentlich muss man beide Systemen verstehen um gut Diagnose zu stellen.

Für Techniker, Technik beauftragter von ein Club oder Liebhaber empfehle ich beide Systemen zu verstehen.

Meiner Meinung nach sind beide Systemen für 70% gleich. Bei KE ist die Warmlaufregler und Taktventil übernommen durch elektrohydraulisch Stellglied. Aber das ist grob das unterschied. Am Ende ist das für die meiste Personen unwichtig wie die Mengenteiler funktioniert. Wichtig ist um zu wissen wie Mann Fehler erkennt und erhebt. 


Ich empfehle mehr Zeit zu stecken in die Tabelle Bücher usw. Und wie man die richtige teile findet.  Fiel Fehler kommen durch falsche Teile. Voruntersuchung ist sehr wichtig!


Wahn jemand nur interessiert ist in sein eigene Auto mit Ka oder Ke dann versehe ich das beide Systemen zu verstehen vielleicht etwas zu fiel ist.

Auch wann jemand nicht selbst an sein Auto arbeitet empfehle ich um das System zu verstehen. Dann versteht man warum und welche Wartung wichtig ist. Und wist Mann auch ob sein Mechaniker werklich Ahnung hat oder nur rum bastelt.

Warum dann die Lehrgang nicht in 2 Tagen. Tag 1 KA-Jetronic Tag 2 Ke-Jetronic. Die der will ist beide tagen dabei und wer nicht will nur 1 Tag. Für mich Ist alles in 1 Tag gut genug, aber ich beschäftige mich schon seit fiele Jahren mit diese Systemen  bin daher voreingenommen. Mehr Tiefgang in Messtechnik Ware für mich auch schöner gewesen.

Wahn Mann selbst motoreinstellen will und Diagnose stellen will muss die Lehrgang eigentlich auch Minimum 2 Tagen sein. Ich arbeite Fiel mit Ke und Ka Jetronic aber lerne noch Jeder Tag!

Zündung Ist aber auch wichtig. Meiner Meinung haben wir noch zu wenig gesprochen über Zündung, Strom und Messtechnik. Und vergesse auch nicht Wartung Stau wie zu Beispiel ein defekte Generator, kann zur Zerstörung des Motorsteuergerat führen. ( Habe ich öfter gesehen)

So Trennen ja, aber für jemand die will mehr Tiefgang. 



(Deutsch ist nicht meine Muttersprache)

Eigentlich hatte ich nicht erwartet das ich in die Workshop so viel Autos sehen wurde mit so fiel Problemen! Eigentlich hatte fast alle Autos ein Wartung stau nach meiner Meinung.

Hallo Jean-Louis,

aber bitte auch oben die Abstimmung vornehmen.

Hallo Leute,

wir sind noch weit vom Quorum von 24 entfernt. Mit den wenigen Stimmen kann ich nicht so eine fundamentale Änderung in den K-Jetronc Workshops vornehmen. Eigentlich hatten wir seit 2019 viele Teilnehmer, die doch eine Meinung haben müssten. Also bitte die Abstimmung am Anfang des Threads tätigen.