Benzindruck und sägen

Ok und Danke. Wenn ich morgen Die Spritleitung geprüft habe und es wird genügend Druck aufgebaut wird es wohl der Tankfilter sein--oha !

Hallo Holger,

das wäre ein typischer Fehler: Dreck (Rost?) sammelt sich im Tank und insbesondere nach langem Stehen setzt er sich um das Sieb ab. Ein bisschen Schütteln des Wagens kann helfen, aber das ist dann keine dauerhafte Lösung. Um das Sieb zu entfernen, sollte der Tank leer sein, sonst große Dusche! Es ist meiner Erinnerung eine enrom fest sitzende SW46 Schraube. Da brauchst Du eine Nuss für.

Bei Deinem frühen SL kannst Du leider nicht oben die Tankanzeige ausbauen und rein sehen. Die ist dummerweise eingeklebt und nicht geschraubt. Sonst könnte man da nämlich mal reinleuchten.

Hallo,
ist doch ein SLC, also Tankgeber raus und reinschauen !

Gruß
Obelix

Hallo Obelix,

interessant, ich dachte, dass das bei SL und SLC gleich war. Beim SL weiß ich, dass die frühen Tankgeber nicht herausnehmbar sind. War ja auch etwas idiotisch.

[strike]Aber Holger, die 46er Nuss brauchst Du trotzdem, um den Tankgeber dann zu entfernen.[/strike] Das habe ich schon am W126 hinter mir. Da war der Draht gerissen, glücklicherweise nicht der Widerstandsdraht.

EDIT: Die 46er Nuss braucht es beim W126 für den Tankgeber. Beim 107 geht das anders. D barucht man die 46er Nuss nur für das Sieb unten. Da kommt auch kein anderer Schlüssel ran, da so tief über der Achse.

Volker wrote: ...
Aber Holger, die 46er Nuss brauchst Du trotzdem, um den Tankgeber dann zu entfernen. Das habe ich schon am W126 hinter mir. Da war der Draht gerissen, glücklicherweise nicht der Widerstandsdraht.

Hallo Holger,
ich habe einen 46-er gekröpften Ringschlüssel, auf den man ein Rohr aufstecken kann.
Widerstandsdraht habe ich auch...
Melde Dich bei Bedarf.
Gruß
Norbert

Hallo Volker,
Aber natürlich kann man auch bei den frühen SLs den Tankgeber aus-und einbauen, man muss ihn dann nur mit einer neuen Dichtung wieder verkleben.

Gruß
Obelix