Motor startet nicht

Nabend,
Bitte auch beachten, daß die an der Batterie gemessene Spannung immer höher ist, als dann letztlich die an der Zündspule, am Steuergerät und Relais / Benzinpumpe.
So habe ich ein erst kürzlich ein langjähriges Problem bei einem (Vergaser-) VW beseitigt, da zog der Anlasser immer schlecht durch. Ich (?) hatte wohl irgendwann mal zwei (unnötige) Verlängerungen eingebaut, die haben mit Zündanlaßschalter in Reihe über 1 V Spannungsabfall ausgemacht, zusammengerechnet waren es dann am Magnetschalter sogar 2 V weniger. Das hat gereicht, daß er ab und an schlecht ansprang und oftmals eine nachgeladene Batterie brauchte. Ist jetzt aber Geschichte.
So wie Michi schon schrieb, braucht die Steuerung eine gewisse Mindestspannung. Und die ist höher, als das was den Anlasser noch drehen läßt.
Also auch bitte immer den Kabelweg und oxidierte Steckverbindungen im Auge behalten, sprich am Verbraucher und möglichst unter Last (!) messen.
Sonst kommt das Sprichwort zu tragen - wer mißt, mißt Mist.
Viel Erfolg,
Marc

Neuigkeiten von der Zicke: Die altersschwache Batterie war wie vermutet der Übeltäter. Zunächst hatte ich auch mit der neuen Batterie keinen Erfolg. Aber die war offensichtlich durch lange Lagerzeit auch nur ungenügend geladen, zeigte ohne Last nur 12,4 V. Und während der Anlasser lief, fiel die Spannung auf ca.10,5 V. Also Batterie nachgeladen, ohne Last jetzt 13,0 V. Und der Motor springt spontan sofort an. Hätte ich nicht gedacht, dass das System dermaßen von einer gut geladenen Batterie abhängig ist.

Jetzt würde mich interessieren, wo an dem Auto bei ausgeschalteter Zündung außer für die Uhr noch Strom fließen könnte.

Viele Grüße und nochmals vielen Dank für die Hinweise
Hans

Hallo Hans,
ja, vor allem das Steuergerät braucht Spannung über 11,5 Volt. Ich glaube das habe ich hier im Forum gelernt. Wie erwähnt habe ich eine nagelneue 63 Ah Batterie verbaut. Auch die entlädt sich ohne Stützladegerät mehr als meiner Ansicht nach die Uhr verbrauchen kann. Nicht dramatisch aber doch.
Würde auch gerne wissen was da knabbert. Vielleicht weiß ja wer was?
Gruß
Michi

Hallo Michi,
wenn es nicht die Innenbeleuchtung bzw, Kofferraumbeleuchtung ( wie bei mir ) ist könnte es ein Kriechstrom aufgrund mangelnder Masse sein.

Hallo Hans-Jürgen,
die Innenbeleuchtung ist es nicht, die ist ausgeschalten. Die Kofferaumbeleuchtung kann es eigentlich nicht sein. Die funktioniert nämlich nicht . Ich habe jetzt Kriechstrom gemessen. Also Multimeter zwischen Masse und Minuspol. 9,4 mA. Passt das?
Gruß
Michi
 

Hallo Michi,
ich bin kein Elektriker, aber ich würde sagen der Wert ist in Ordnung.
Sicher kann Volker bessere Auskunft geben.
Schau mal hier, www.doerfler-elektronik.de/004-tt-ruhestrommessung
Gruß Hans-Jürgen