Jaguar E-Type V12 auf Einspritzung umrüsten

Hallo Hans-Jürgen,

na grüne halt, egal welche. Habe auch noch eine Kiste voll ungeprüfter. Aber das ist das kleinste Problem. Wenn ich das richtig verstehe, braucht der Motor eine andere Ansaugbrücke. Dazu Druckregler, Ringleitung, Kabelbaum. Ich glaube, es wäre das einfachste, einen schlachtreifen D-Jetronic XJ12 daneben zu stellen und dann umzubauen.

Man kann wohl auch eine Lucas 16 CU Einspritzung verwenden. Da die für einen HE Motor ist, muss die wohl modifiziert werden. Vielleicht kannst Du Dich mit dem Denkmalschrauber vom 2. Jag Beitrag hier zusammentun. Der hat einen HE Motor und darauf die D-Jetronic. Er müsste aber eine 16CU Einspritzung haben.

Hallo,
ich denke, dass es sich vom finanziellen, aber auch vom Arbeitsaufwand her wenig nimmt, die Vergaser wieder einwandfrei herzurichten oder eben auf Einspritzung umzubauen.
Falls die Teile gebraucht verfügbar sind (dabei kommt es weniger auf den Zustand (da reparierbar), sondern auf die Vollständigkeit an), könnte der finanzielle Vorteil sogar bei der Einspritzung liegen.

Der spätere Wartungsaufwand wäre bei der Einspritzung sicher geringer - aber die Originalität eben nicht mehr gegeben.
Keine leichte Entscheidung. Ich würde sie tatsächlich von der Teileverfügbarkeit (optimal eben ein Komplettsatz aus einem Schlachter) abhängig machen.

Die Rückrüstbarkeit auf Vergaser bleibt ja erhalten...

Gruß
Norbert

Hallo Udo,

und falls Du diese Umrüstung machst: Bitte alles genau dokumentieren und hier dann einen Artikel einstellen. Da helfe ich natürlich bei.