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Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen

914 Problem

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8 years 6 months ago #5543 by Martin
Replied by Martin on topic 914 Problem
Hallo Volker

Ich glaub ich hab's verstanden - Danke dir :)

Viele Grüße, Martin
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8 years 6 months ago #5546 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic 123 ignition
Hallo Martin,

ich war heute beim Tag der offenen Tür eines Motorrevisors. Ohne dass ich das Wort 123 ignition angesprochen hatte, zeigte er mir einen Motor, der schon wenige Tausend km nach der Revision vermutlich wegen einer falsch eingestellten 123 ignition hops ging.


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Mit total falsch eingeestelltem Zündzeitpunkt ist nicht zu spaßen.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)

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8 years 6 months ago #5637 by Dr-DJet
Replied by Dr-DJet on topic 914 Problem
Hallo,

ich habe zwei Youtube Videos gefunden, die die Installation der 123 ignition im Porsche 914 zeigt. Und sie bestätigt meine Aussage, dass die Spätverstellung ab und verschlossen werden muss.


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Der Besitzer hatte einen ausgeschlagenen Zündverteiler und ein defektes Gebiss und hatte stattdessen den falschen Zündverteiler installiert.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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8 years 6 months ago - 8 years 6 months ago #5795 by sonnengelber
Replied by sonnengelber on topic 914 Problem
Hallo zusammen,
wollte mich nochmals melden.

Der sonnengelbe läuft wieder einwandfrei.
Es lag tatsächlich an der Kraftstoffpumpe. (und nicht am Bosch-Dienst :lol: )
Es muß ja nicht gleich eine neues Original-Porsche-Ersatzteil sein. Ist dort wieder erhältlich und kostet schlappe 480,-€ zzgl. Ust. Habe mich dann mal nach Alternativen umgeschaut und mich letztlich für eine Pumpe entschieden, welche von den Eckdaten her passt. In diesem Falle eine die auch in div. Alfas, Lancias, Fiats und Opels verbaut ist. Musste nur ein wenig die Anschlüsse und Leitungen modifizieren. Dafür kostet die Pumpe noch nicht einmal 1/10 der Porsche-Pumpe. Und auch nur 1/4 einer Bosch-Zubehör Pumpe. Soll für meine 1.500 KIlometer Jahresfahrleistung reichen.
Jedenfalls läuft er jetzt wieder richtig schön rund, hängt super am Gas...und .macht wieder echt Spaß!

Allen, die sich hier eingebracht haben nochmals ein Dankeschön.

schöne Grüße aus dem Oberzentrum der Ostwestfalen,
Andi

...bitte werten sie dieses Auto nicht als Volksporsche ab....oder noch schlimmer: benutzen Sie bitte nicht das fatale Synonym VoPo!..

Zitat des damaligen Porsche-Pressesprechers Huschke von Hanstein anlässlich der Präsentation des 914.
Last edit: 8 years 6 months ago by sonnengelber.
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8 years 6 months ago - 8 years 6 months ago #5796 by Obelix
Replied by Obelix on topic 914 Problem
Hi Andi,
wäre hilfreich wenn du uns noch verrätst, welche Pumpe du eingebaut hast, falls ein anderer 914 mal eine braucht.

Gruß
Obelix

Gruß
Christian
Last edit: 8 years 6 months ago by Obelix.
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8 years 6 months ago #5798 by fred914
Replied by fred914 on topic 914 Problem
Hallo Andi,
ich wäre als 914 Fahrer auch interessiert, welche Pumpe Du da gefunden hast.
Ich hatte ja geschrieben, daß ich in 16 Jahren bereits die dritte Pumpe habe.
Ist bei Dir die Pumpe auch vorne in Tanknähe eingebaut?

Danke und Gruß
Fred
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