Motortester Hermann

Hey Immanuel,

das ist ja genial, dass Du jetzt so ein Teil hast, ein Grund mehr mal bei Dir aufzuschlagen!

Grüße Henrik

Gott sei Dank waren alle Funktionen vorhanden, hab das Gerät zwar vorher besichtig aber 
was ich genau brauche oder nicht wusste ich auch nicht.

Was ist denn diese ominöse Motor-Rundlaufprüfung ohne Zylinderabschaltung?
In der Anleitung gibt es diesen Punkt gar nicht, ist wohl eine Sonderausstattung.

Ich möchte auch betonen, dass ich hier keine Konkurrenz zu Obelix/Berlacher aufziehen will oder kann.
Alte Benze sieht der Tester in Zukunft wohl ziemlich selten, eher so Citroen (SM, DS), BMW, Fiat, Opel u.a. unwürdige Hersteller

Der Fiat 500 Nuova vom Kumpel war übrigens auch ganz witzig.
Der Zweizylinder geht beim Balancetest einfach aus - na gut, wenn gleich 50% der Zylinder beim Test wegbrechen....hö hö hö.

Gruß
Immanuel

@Hernik: Unabhängig vom Motortester kannst du natürlich gerne vorbeikommen. Meld dich einfach.

Ja schick, das Teil! Darf man fragen, was man da in etwa anlegen muß?

Die 2in1 AGA sieht ja auch verschärft aus am SM  Was da der Tüv wohl sagt?...

Hi,
bei den vielen Motoren die schlecht eingestellt herumfahren, kannst du ruhig ein paar übernehmen...

Bei der Rundlaufprüfung werden die einzelnen Drehzahlen der Zylinder errechnet und grafisch dargestellt. Das ist vor allem für Fahrzeuge mit Katalysator wichtig,
da bei der Zündungsabschaltung eine große Menge unverbrannter Kraftstoff in die Abgasanlage geraten würde.

Gruß
Christian

... die Dinger gibt es immer wieder bei Ebay (hört denn bei den Workshops wirklich keiner zu ), die Preisen schwanken stark, da teilweise die Einzelgeräte bis hin zur gesamten Teststation mit Fahrwagen, Drucker, etc angeboten werden. Für die kompletten Teststationen habe ich bisher immer im Schnitt 500 € bezahlt, der Knackpunkt ist immer die Funktion, die sollte man sich vorher bestätigen lassen. Einmal Abgastester zur Reparatur zu AVL ca 1000 €, die Motortester fassen sie gar nicht mehr an aufgrund fehlender Erstzteile und kundigem Personal.

Gruß
Christian

@Christian: Danke für deine Ausführungen, muss ich mal an einem Kat-Fahrzeug testen.

@Flo: Habe für den Gastester MHC 222 150€ inkl. Versand gezahlt, für ein Bundle Motortester D960S mit einem defektem Gastester, Drucker und Fahrwagen 250 €.
Da waren aber noch jede Menge Ersatzkabel, sowie zwei funktionierende Zündpistolen usw. dabei.
Das Stichwort ist hier klar ebay-kleinanzeigen, wenn's in der Nähe kann man sich das Zeug vorher anschauen und am Preis geht immer a bisserl was.

Von Obelix habe ich gelernt, dass beim Gastester bei der Funktionsprüfung überall ein Häkchen dran sein muss (außer bei MemoryCard).
So wie im Bild hier:


Nach der Aufwärmphase sollte dann entweder keine Fehlermeldung kommen oder maximal, dass die Kalibrierung abgelaufen ist. Ist das der Fall sind noch einmal rund ca. 100 € für Kalibriergas, Reduzierstück und Sauerstoffsonde fällig.

Der Motortester muss halt seinen Selbsttest erfolgreich durchführen und anschließend das Hauptmenü zeigen.




Gruß Immanuel