Leitungen zum WLR

Hallo Forum

Ich habe hier einen W107 450 SL Bj 1979 USA Reimport
WDB 107 044 12 037895 mit einer M117 K-jetronik.

Am WLR fehlt ein Schlauch.
Zz geht der obere (auf dem Deckel) des WLR eine Leitung zum Formgummi hinter dem ZLS.
Der seitliche 4mm Anschluss ist nicht belegt.
Der untere Anschluss hat eine Leitung zum Formschlauch vor dem ZLS.
Der Rest des Geschläuchs ist entsprechend des Schemas auf dem Aufkleber verbunden.

Kann es sein, dass er obere Anschluss frei bleibt, und stattdessen der 4mm an den Anschluss hinter dem ZLS kommt?

Die besten Grüße
Heinrich
 

Hallo Heinrich,

ist es ein Modelljahr 79 oder ein Modelljahr 80 ab 8/79 mit den 160 PS und langer Hinterachse ?

Mit der FGStNr habe ich mir angesehen, ob ich die Datenkarte habe - leider nein. Aber die Autos drum herum sind in 1977 gebaut. Da erscheint mir 1979 seltsam. Welcher WLR ist bei Dir verbaut?

Hallo Heinrich,

es gab in den USA eine Änderung der Unterdruckschläuche am WLR in 1979. Schau Dir mal die Jetropedia mit dem MB 107 workshop manual das Kapitel 07.3-199 an. Da siehst Du die Variante bis 78 und ab 79 gut.

Hallo Heinrich,

falls Du eine Datenkarte zu Deinem 450 SL hast, lasse sie mir bitte zukommen. Ich sammle die doch.

Hallo Volker

Erstmal vielen Dank für die schnelle Reaktion.

Zz ist ein WLR 0438 140 101 verbaut.
Ein 0438 140 056 stände noch zur Verfügung.

Das Baujahr des 107ers ist 1979.
 


einen schönen Abend noch und die besten Grüße

Heinrich

Hallo Heinrich,

das geht leider gar nicht. Du musst den WLR 0 438 140 015 bis Modelljahr 78 und 061 für MJ 79 haben. Fürs Gebirge wäre noch der 0 438 140 043 möglich. Ab MJ 80 wäre es der 0 438 140 068 . Edit Admin: Fehler in Bosch Ausrüstungsliste für MJ 79 !

Natürlich haben die WLR alle ähnliches Gehäuse aber doch sehr unterschiedliche Funktionen, Drücke und Unterdruckanschlüsse. Der 0 438 140 015 ist vom Typ Volllastanreicherung. Der 0438 140 101 ist vom Typ Beschleunigungsanreicherung (in meinem W126 500 SE von 82 z.B. verbaut) und hat deshalb einen Unterdruckanschluss mehr. Diese Anschlüsse sind NICHT KOMPATIBEL. Auch bei den Drücken stimmt nichts überein ! Der 015 hat 1,6 Bar bei 20°C, der 101 hat 1,3 Bar. Die Werte mit Unterdruck können so nicht verglichen werden, da die Funktionen ganz anders sind.

Der 0 438 140 056 kommt dem 015 ein wenig näher und ist vom gleichen Typ. Aber hier ist die Unterdruckkurve anders gestaltet. Bei Volllast liefert der einen um 0,4 Bar zu niedrigen Steuerdruck, damit fettet das Gemisch viel zu viel an. Auch kalt stimmen die Werte nicht.

Ihr müsst Euch schon an die Ausrüstungsliste von Bosch halten !!!

Du brauchst den 0 438 140 015 für ein MJ 79 Auto bis 8/79 !!! Und dann schließt Du die Schläuche wie im WIS gezeigt an.

...dann passt die Fahrgestellnummer aber nicht zum Baujahr, vielleicht ein Schreibfehler ? 

Für USA Modelljahr ist der 061 richtig !

 

Hallo Christian,

danke das stimmt ! Der 061 ist für ein MJ 79 richtig. Das ist ein Fehler in der Bosch Ausrüstungsliste. Da bin ich schon mal reingefallen.

Dann macht der Umbau der Unterdruckschläuche für MJ 79 auch Sinn. Denn das ist einer mit abgekoppelter Volllastanreicherung. Also wieder anders als 015, 056 und 101 .

Also Heinrich, Du brauchst den 0 438 140 061 !

Hallo Volker, hallo Christian

Anbei ein Foto vom KFZ Schein (anscheinend hab ich eine 5 unterschlagen)
Einen Pappbrief gibt es leider nicht mehr.
Heute habe ich mein Glück mit dem 056 WLR versucht, leider ohne wirklichen Erfolg.
Wo bekomme ich günstig einen 061 her?
Im Bestand habe ich 6 Stck 065, 1x 057, 1x 028 und 1x 056 zZ (eingebaut).

Dann ein schönes Wochenende und die besten Grüße

Heinrich
 
 

Hallo Heinrich,

Dein 450 SL müsste laut Engelen nach dem 20.8.79 (#57859) und vor dem 10.9.79 (#58159) produziert worden sein. Das klingt verdächtig nach Modelljahr 1980. Aber er hat den Motor 117 985 12 043874. Damit wäre nicht die ungeliebte 160 PS Version mit dem geregelten Kat und der langen Hinterachse. Die lange Hinterachse kam auch erst am 12.9.79 .

Also hast Du Glück und gerade noch ein MJ 79 Auto. Also ja Du brauchst den 0 438 140 061 . Neu gibt es nichts mehr. Also musst Du einen gebrauchten kaufen, Deine Puzzleteile an WLR sind nicht einsetzbar. Einen 0 438 140 015 könntest Du noch verwenden, dann müssten die Unterdruckschläuche umgebaut werden.

...an deiner Stelle würde ich mit der Firma Koller und Schwemmer Kontakt aufnehmen, vielleicht nehmen die einige deiner WLR in Zahlung und können einen instandgesetzten 061 liefern !

Hallo Heinrich,

den 0 438 140 061 wirst Du bgebraucht nur in den USA finden. Und wenn musst Du darauf achten, dass der noch nicht mit den nicht funktionierenden Repsätzen aus dem Markt überholt wurde. Christians Idee mit koller.de ist die beste. Rufe Herrn Stahl mit Grüßen von ihm und mir an und frage nach.

Wir sind ja auch im ktober zur Führung vor Ort bei dieser Bosch Tochter.