Die Bosch K-Jetronic kam 1972 auf den Markt und war wieder rein mechanisch.ohne jegliche Elektronik
Kraftstoffpumpe-Dilemma
- Dr-DJet
- Offline
- Moderator
- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
Less
More
1 year 1 day ago #19580
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
This image is hidden for guests.
Replied by Dr-DJet on topic Kraftstoffpumpe-Dilemma
Hallo Ervin,
guckst Du SLpedia 107 Workshop Manual Repair Instruction - Engine combustion .
guckst Du SLpedia 107 Workshop Manual Repair Instruction - Engine combustion .
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- gonzo107
- Topic Author
- Offline
- New Member
Less
More
- Posts: 17
- Thank you received: 3
1 year 22 hours ago #19588
by gonzo107
Replied by gonzo107 on topic Kraftstoffpumpe-Dilemma
hallo Volker, danke für den Link. Ich meinte eine Anleitung für Kraftstoffdrücke messen. Das könnte ich eventuell durchführen. Was sind die optimalen Werte für den M110-Motor?
Viele Grüße Ervin
Viele Grüße Ervin
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- Dr-DJet
- Offline
- Moderator
- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
1 year 18 hours ago #19589
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
This image is hidden for guests.
Replied by Dr-DJet on topic Kraftstoffpumpe-Dilemma
Hallo Ervin,
das steht doch im 107 SL Workshop manual in 07.3-120 Checking for fuel pressure and for internal leaks.
This image is hidden for guests.
das steht doch im 107 SL Workshop manual in 07.3-120 Checking for fuel pressure and for internal leaks.
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshop D-Jetronic 8.6. (F) & 20.7. (ER), K-Jetronic 29.6. (ER) & 31.8. (F)
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- gonzo107
- Topic Author
- Offline
- New Member
Less
More
- Posts: 17
- Thank you received: 3
1 year 17 hours ago #19590
by gonzo107
Replied by gonzo107 on topic Kraftstoffpumpe-Dilemma
Danke! Das ist eine tolle Lektüre...
This image is hidden for guests.
Viele Grüße und einen schönen Abend.
Ervin
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Viele Grüße und einen schönen Abend.
Ervin
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- gonzo107
- Topic Author
- Offline
- New Member
Less
More
- Posts: 17
- Thank you received: 3
10 months 3 weeks ago #19729
by gonzo107
Replied by gonzo107 on topic Kraftstoffpumpe-Dilemma
hallo zusammen,
ich melde mich wieder, weil ich endlich dazu gekommen bin, die Kraftstoffdrücke zu messen. War nicht so einfach, weil der Zugang zu dem Warmlaufregler am M110-Motor alles andere als einfach ist. So hier die Ergebnisse:
Steuerdruck kalt: ca.4,6-4,8bar
Steuerdruck warm: 5,2bar nach ca.5min Motorlauf
Systemdruck: 5,2-5,4bar
Haltedruck: knapp 3bar nach 10-20min Motorabstellen
Die Messung erfolgte bei weit über 20Grad Umgebungstemperatur.
Ich bin gespannt auf Eure Einschätzung der Messwerte und wie ich weiter vorgehen soll. Danke im Voraus.
beste Grüsse allerseits.
Ervin
ich melde mich wieder, weil ich endlich dazu gekommen bin, die Kraftstoffdrücke zu messen. War nicht so einfach, weil der Zugang zu dem Warmlaufregler am M110-Motor alles andere als einfach ist. So hier die Ergebnisse:
Steuerdruck kalt: ca.4,6-4,8bar
Steuerdruck warm: 5,2bar nach ca.5min Motorlauf
Systemdruck: 5,2-5,4bar
Haltedruck: knapp 3bar nach 10-20min Motorabstellen
Die Messung erfolgte bei weit über 20Grad Umgebungstemperatur.
Ich bin gespannt auf Eure Einschätzung der Messwerte und wie ich weiter vorgehen soll. Danke im Voraus.
beste Grüsse allerseits.
Ervin
Please Log in or Create an account to join the conversation.
- gonzo107
- Topic Author
- Offline
- New Member
Less
More
- Posts: 17
- Thank you received: 3
10 months 3 weeks ago #19733
by gonzo107
Replied by gonzo107 on topic Kraftstoffpumpe-Dilemma
hallo in die Runde,
kann keiner hier die oben genannten Kraftstoffdruckwerte interpretieren?
This image is hidden for guests.
Sind die korrekt, schlecht? Bzw.was sagen die Werte...?
Viele Grüße und einen schönen Tag.
This image is hidden for guests.
Ervin
kann keiner hier die oben genannten Kraftstoffdruckwerte interpretieren?
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Viele Grüße und einen schönen Tag.
This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.
Ervin
Please Log in or Create an account to join the conversation.
Time to create page: 0.097 seconds