Mithilfe Erfassung Drosselklappenschalter bitte!

Hallo,

ich habe hier vor mir die Drosseklappenschalter für den MB 280 (0 280 120 029), den MB 350 (0 280 120 018) und den MB 450 Europa (0 280 120 015) liegen. Der Witz ist, dass es nur 2 Platinentypen gibt und dass die sich nur durch die Halterung der Platine unterscheiden. Also auch der 0 280 120 018 für den 350 hat auf der Platine die Leiterbahnen für den Volllastschalter. Das Signal ist nur nicht nach draußen geführt. Ansonsten sind alle Schaltpunkte exakt gleich, nur die Schleifer beim 0 280 120 018 sind etwas anders. Man wäre also in der Lage, die jeweils ineinander umzubauen. Die 0 280 120 044 und 0 280 120 045 des 450 USA sollen minimal andere Schaltpunkte haben und der des 250CE ist eh ein Rechts- statt Linksläufer.

Deshalb jetzt meine Bitte: Könnt Ihr mir von weiteren Drosselklappenschaltern aller Arten Detailfotos vom Inneren machen? Ich werde dann versuchen, die Kennlisten aller Drosselklappenschalter aufzunehmen. Beispiele, welche Fotos ich suche, findet Ihr anbei. Bitte beachten, dass ich den DKS in 3 verschiedenen Stellungen fotografiere: Ganz geschlossen, Halb offen (um den Volllastübergang zu sehen) und ganz geöffnet sowie die Platinennummer.

DKS 0 280 120 015 für den MB 450 Europa und USA


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DKS 0 280 120 018 für den Citroen DS21, DS23, SM, MB 350, Renault


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DKS 0 280 120 029 für MB 280, identisch mit meinem 0 280 120 015


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Erst mal mein herzliches Beileid.

Habe sowieso vor meinen DKS in Kürze mal auszubauen und zu untersuchen.
Dann mache ich auch mal so eine "Verbrecherfoto Galerie"

Wie genau baut man den eigentlich aus ?
Nur die 2 Schrauben in den Langlöchern lösen ? Und die Verbindung zur Welle ist die gesteckt ?

Hallo Rüdiger,

um die Fotos zu machen, muss man die Schrauben oben und unten rausdrehen und dann den DKS von der Welle ziehen. Dann entweder aufschrauben oder bei den MB Typen das Tragblech VORSICHTIG aus den beiden Klipsen in Steckernähe rausnehmen. Dann liegt er vor Dir. Ist er verschmutzt, dann kannst Du ihn gleich reinigen. Insbesondere die kammartigen Kontakte verschmutzen gerne.

Ich suche aber nur die DKS, die ich noch nicht fotografiert habe. Die Nummer des DKS steht auf der Rückseite auf dem Blech. Nach dem Fotogrfieren wieder zusammenbauen und dann die Anleitung DKS einstellen befolgen. Beim MB 8-Zylinder kommt man an die untere Schraube übrigens sehr schlecht ran. Ich schraube da immer das Unterdruckrohr in der Ansaugbrücke vorher weg.