Kontaktproblem Saugrohrdruckfühler -Auswirkung auf Funktion Einspritzventile-

Hallo,
Ich habe bei meinem  w109 300 sel 3,5 das Steuergerät, den saugrohrdruckfühler und den zusatzluftschieber überholen lassen. Darüberhinaus habe ich die steuerkette gewechselt, ventilschaftdichtungen ausgetauscht, ventile eingestellt, nockenwellenrad gewechselt, benzinschläuche erneuert. Alles erledigt war ich guter Dinge und startete den Motor. Der Motor startete kurz und ging wieder aus. Mit startspray ging er kurz…. Erstmal Ratlosigkeit…
 Ich habe dann folgendes gecheckt:
1. benzindruck ok - 2 bar
2. zündfunke vorhanden
3. mit startspray läuft er kurz.
4. einspritzdüsen bekommen kein Signal (keine Spannung)

… daraufhin habe ich mit oszi an der jetronic folgendes geprüft:
1. Spannung an der jetronic vorhanden (Pin 11 Gegen Pin 16 und Pin 24)
2. pin 13,14,21,22 gegen Pin 12 Signal bei betätigen des Anlassers da (Auslösekontakt zündverteiler)
3. Pin 3,4,5,6 gegen gegen 11 kein (!) Signal bei betätigen des Anlassers (Ansteuerung der einspritzventile)

Somit scheint die Ansteuerung der einspritzdüsen nicht zu funktionieren. Ich war ratlos und habe bei Volker nachgefragt. Er gab mir den Tipp, beim saugrohrdruckfühler die steckverbindung zu prüfen. 
Bingo - habe den Stecker abgezogen, nochmal gereinigt und aufgesteckt und der Motor lief.

Nun meine Frage: Warum werden von der jetronic die einspritzventile nicht angesteuert, wenn es Kontaktproblem zum saugrohrdruckfühler gibt. Wie entscheidet die jetronic in dem fall? Ist das eine Art „Notschaltung“? Wie ist der Zusammenhang?

 

Ich denke wenn er Fühler kein Kontakt hat macht das Steuergerät nichts weil es ja keine Berechnung durchführen kann wie viel es einspritzen muss.

Hallo Rando,

der SDF ist ein variabler linearer Transformator der Basis Einspritzimpulse. Er ist integraler Bestandteil der Elektronik des Steuergeräts. Ohne ihn gibt es keine Einspritzimpulse. Deshalb war das meine Vermutung, als Du mir das Problem geschildert hast, dass Du Signale vom Gebiss, Spannung an der 24 aber keine Einspritzimpulse hast.

Hallo Rando,
schön von dir zu hören... war gerade ein Wochenende in deiner Stadt, habe an dich gedacht...

Der SDF ist ein variabler Transformator. Er transformiert eine vom Steuergerät kommende Eingangspannung in eine Ausgangsspannung, deren Höhe vom Saugrohrdruck abhängig ist.
Fehlt diese Spannung = Signal, macht das Steuergerät nichts - es generiert keine Impulse. Es besitzt keinerlei 'Intelligenz' und ist auf dieses Signal angewiesen. 

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

und das Beste ist, dass Rando dieses Jahr wieder zum Workshop nach Erlangen kommt, um den Christian und mich kontrollieren zu lassen, dass jetzt alles in Ordnung ist. Ich meinte nur, dass er aber dieses Mal auf eigener Achse statt Anhänger mit platten Rädern kommen soll.

Hallo Norbert, klasse - Leipzig ist immer ein Reise wert. Gib nächstes mal Bescheid für ein Treffen. Kommst du nach Erlangen?