Porsche 914 2ltr

Äh, jetzt habe ich ein Verständnisproblem.
Wenn Du den Schlauch vom ZLS verschließt, dann geht die Drehzahl auf 800 zurück und alles ist fein?
Wo machst Du den Schlauch dann ab um ihn zu verschließen? 
Sind nach der Motorüberholung alle Schläuche dort gelandet, wo sie sein sollen? Ganz sicher? 
Kannst Du evtl. mal ein zwei aussagekräftige Fotos vom Motorraum ohne Luftfilter machen?

Schöne Grüße

Franz

Die Drehzahl geht auf bis zu 1800-2000U/min runter.
Den Schlauch ziehe ich am Luftfilter ab.
Mfg Werner

Ah, ok, falsch gelesen von mir. D.h. kalt läuft er bei ca 3.000 und warm bei ca 2.000.
Ich würde mich immer noch mit dem Themen "Falschluft" und Schlauch falsch angeschlossen beschäftigen.
 

Hallo Werner,

ich kann dem Franz nur beipflichten. Drehzahl kommt nicht von der D-Jetronic Benzineinsprizung. Drehzahl kommt von Luft. Wenn er zu hoch dreht, hast Du zu viel Luft im Ansaugbereich.

Vielen Dank
ich werde mit einer Rauchmaschine auf Suche gehen und gebe dann Bescheid
Mfg Werner

Rauchmaschine ist ziemlich angesagt ...... Bremsenreiniger oldschool - aber dafür ohne viel Aufwand
Ich tippe immer noch auf einen Schlauch, der falsch ist. Was ist eigentlich mit den Unterdruckschläuchen vom Verteiler?
Die Druckdose ist am Verteiler ist dicht? 
Ich hänge Dir mal eine Skizze an. Das "Decel Valve" wirst Du vermutlich nicht haben. Und wie gesagt - ein zwei Fotos von Deinem Motorraum. Vielleicht erkennt man ja was. 

P.S. Meinen ersten 914er hatte ich 1989, den aktuellen habe ich seit 1994