Volvo P1800 ES 1972

Hallo Leute,

ich habe einen P1800ES in der Garage stehen, wo der Kraftstoffdruckregler oben an der Mutter beim Gewinde heraustropft. Da es dieses Teil nicht mehr zu besorgen gibt müsste ich die Kraftstoffleitung mit einem Y-Stück verbinden und einen Modernen externen Krafststoffdruckregler einbauen.

Natürlich mit 2,1 bar eingestellt etc.

Ist das Problemlos möglich?

lg Michael

Hallo Michael,
das ist problemlos möglich.
Du solltest aber die Position beibehalten.

Vor dem Regler (seitlicher Anschluss) liegt der gesamte Kraftstoffdruck an, hinter dem Regler (mittiger Anschluss) ist die Rücklaufleitung.

Der Regler liegt also 'hinter' dem Druckbereich, nicht davor wie man meinen könnte.

Gruß
Norbert

Danke Norbert!

Das war bis 1971 der fall ab August 71 war der Druckregler im Kreislauf mit intergriert zwischen den Einspritzventilen.

lg Michael

Ja, der hat dann aber normalerweise 2 Anschlüsse an der Druckseite.
Also kein T-Stück.

Es gibt Aftermarket-Druckregler, die auch so aufgebaut sind.

Gruß
Norbert

Ok Danke,

ja meine Frage war ja, dass ich statt einem mit 2 Anschlüssen ein Y-Stück einsetze und dann danach einen Druckregler mit nur einem Anschluss setze, wie beim Modell vor dem August 1972.

lg Michael

Ja, das geht natürlich auch - ich würde aber lieber einen zweiseitigen Regler nehmen, z.B. den hier: www.officinamalpassi.it/en/injection-fue...dard/374-detail.html und statt des Blindstopfens einen Schlauchstutzen einsetzen.

Gruß
Norbert