Porsche 914/4 1,7 geht aus wenn warm wird

Hallo Michi,
ja - genau die neben diesem Röhrchen.
Da sollte es aber keine Kontermutter geben.

Rausdrehen erhöht die Drehzahl.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
ich hab noch ein verwaistes Schläuchlein dort gefunden. Es entspringt in der Nähe des Zündverteilers (siehe Fotos). Glaubst du auch, dass das auf den Flansch vor der Schraube gehört.
Gruß Michi

Ja, das sollte sein - Die Verteiler-Unterdruckdose ist eine für Früh- und Spätverstellung,
also Anschluss an 2 verschiedenen Stellen am Saugrohr.

Gut möglich, dass sich die Leerlaufdrehzahl schon ändert, wenn du den Schlauch aufsteckst.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,
es ist zum verzweifeln. Gestern ist er super gelaufen, bis auf das Leerlaufproblem wenn warm. Heute ist er gerade einmal angesprungen und klingt wie ein Traktor. An der Leerlaufschraube zu drehen ändert gar nichts. Alles was ich davor gemacht habe, nochmals nachgezogen, Kerzen gewechselt. Ändert nichts. Jetzt weiß ich mal nicht mehr weiter.
Gruß
Michi

Hallo Michi,
entspanne dich - du hast doch als Laie schon Einiges gefunden und abgestellt, was die professionellen Pfuscher an dem Motor verbrochen haben.
Alles letztlich Kleinigkeiten, und jetzt wieder...

Ich entnehme deiner Beschreibung, dass der Motor nicht auf allen Zylindern läuft.

Da ist wieder die Frage: Zündung oder Einspritzung?

- Fehlt nur ein Zylinder oder sogar zwei, ist es immer der gleiche oder wechselt das?

Zieh mal bei laufendem Motor die Zündkerzenstecker ab (eine Kunststoffzange oder mindestens isolierende Handschuhe sind zu empfehlen), dann weißt du schon mal, welche Zylinder es sind.

Gruß
Norbert