Die D-Jetronic ist uns lieb und teuer...

Wenn ich dran denke, dass ich ein NOS Steruergerät für den Citroen SM vor 10 Jahren für 470€ ersteigert habe? Gute Anlage.

Andy

Moin,
beim SM kenne ich die Versorgungssituation nicht, aber bei DS 21 23 ie sind NOS Geräte mit etwas Geduld immer noch für 100 - 200 € in der Bucht zu bekommen.
Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo,

irgendwie beobachte ich, dass die Steuergeräte im Preis anziehen, genau wie viele andere Oldtimer Komponenten. Die Argumente, dass z.B. die K-Jetronic so viel billiger als die D-Jetronic sei, stimmen schon lange nicht mehr. Am erstaunlichsten finde ich, dass es gerade die USA sind, wo die Preise durch die Decke gehen. Da hat man vor 2-3 Jahren immer noch günstig Teile erwerben können. Jetzt ist es damit total vorbei, die sind teurer als hier.

Na mir soll es recht sein, ich habe hier eine große Ansammlung an Steuergeräten, Druckfühlern, Zündverteilern, Zusatzluftschiebern und inzwischen auch Mengenteilern, Warmlaufreglern etc. Meine Rente ist gesichert

Moin,

den amerikanischen Markt beobachte ich nicht so, aber hier sind die Geräte noch für 100.- € + zu bekommen.
Die Geräte mit Endnummer 010, 022 und 047 sind für Cit DS 21 - 23 ie. Habe vorhin gerade noch das seltene Übergangsmodell 022 ersteigert.



Ich habe sowieso den Eindruck, daß die ie langsam alle restauriert sind und etliche Liebhaber, auch von auf Vergaser rückgerüsteten Modellen, so langsam Ihre Läger räumen. Und da ist damals etliches doppelt und dreifach weggelegt worden. Durch (gute) Nachfertigungen, z.B. bei Türen, gibt es einen drastischen Preisverfall bei Gebrauchtteilen. Dadurch, das es statt Chromteilen fast nur Edelstahlteile an der DS gibt, sind da die Preise schon lange stabil niedrig.



Die einzigen Teile ohne Oxidationsschäden sind die Edelstahlteile, siehe Stoßstange und Zierleisten!
Der (komplette!) 23 ie Motor wäre noch zu retten gewesen, aber auch davon tigern noch genug rum.

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,

die halbe Göttin sieht aber übel aus. Den Preis Deines Steuergeräts kann man auch nicht so wirklich als Referenz heranziehen, es wurde ja als defekt verkauft. Was würde es denn kosten, wenn es als heil verkauft wrd? Die MB 8-Zylinder Steuergerät haben inzwischen schwindelerregende Höhen erreicht. Das geht in den USA von 350 (nur eines), alle anderen 500 bis 900 USD. Da habe ich die aufgehübschten und geprüften mit über 1000USD schon weg gelassen. Dann noch Versand 70USD (weil über 4 lb) und hinterher Zoll und MWSt. Das war vor 2-3 Jahren noch ganz anders.

Und immer wieder erstaunt bin ich über Volvo P1800 Preise. Frühe Steuergerät sind kaum zu bekommen, eines steht für 600€ drin. Späte kosten auch so 300€. Da würde es sich fast schon lohnen, das späte mit dem elektronischen Thermozeitschalter nachzurüsten. Das ist aber nichts gegen die Druckfühler beim Volvo. Das sind anscheinend die teuersten überhaupt. Die kosten gerne mal über 600€. Was die Preise beim Volvo so treibt, ist mir ein Rätsel.

rema350SL-H wrote: Hallo,

ob man sich da auf die Aufkleber verlassen kann?

Habe mir für meinen 350SL natürlich auch schon ein NOS-Steuergerät zur Sicherheit zurückgelegt. Allerdings ist da auf der Oberseite die Bosch-Nummer 0 280 002 004 in das Blech eingeprägt. Und der gelbe Aufkleber zeigt den Mercedes-Stern.
...

Hallo,
nur ein Teil der Steuergeräte (wohl die frühen...) hat die im Gehäuse eingeprägten Nummern.
Auf die Aufkleber muss man sich also verlassen.
Ich habe 2 Steuergeräte, wo die Aufkleber komplett bzw. teilweise fehlen. Da wird es dann kritisch.
Ich weiß, was das für Steuergeräte sind - aber wer wird mir das glauben?
(Ist aber nicht wirklich wichtig, es ist ein spätes Opel-Steuergerät und eins vom Benz M110, die sind beide kaum was wert....)

Gruß
Norbert