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Kontaktzündungen, kontaktgesteuerte Transistorzündungen, Induktions- und Hallgeber gesteuerte Transistorzündugen
distributor test stand / Zündverteiler Prüfstand
- aquablader
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8 years 7 months ago #5237
by aquablader
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Ja,genau, diesen Umbausatz aus Frankreich hab ich auch gekauft.
Elecancetres oder wie die heißen...
Ist ganz gut bebildert, haben sogar an Kontergewichte für die Leuchteinheit gedacht...
Aber jetzt warte mal, was der Dir so sagt.
Für den Preis dürfte er nicht funktionieren...
LG
Ingo
Elecancetres oder wie die heißen...
Ist ganz gut bebildert, haben sogar an Kontergewichte für die Leuchteinheit gedacht...
Aber jetzt warte mal, was der Dir so sagt.
Für den Preis dürfte er nicht funktionieren...

LG
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8 years 7 months ago #5238
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Heizung/Klima 10.5.(HU), D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 31.5.(ER),23.8.(F)
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Hallo Ingo,
den Preis habe ja nicht ich festgelegt, sondern der Verkäufer. Dann habe ich 3 Wochen darauf gewartet. Er ist ein Profi, der wissen muss, was er da verkauft. Für 1000 - 1500 € hätte ich erst gar nicht gekauft. Deshalb finde ich das hoffentlich nur wenige Tage dauernde Wegducken und jetzt meine Fragen Ignorieren trotzdem als schäbig. Falls es dabei bleibt, werde ich den Zündverteiler Prüfstand natürlich zerlegen und nachsehen, was mit der Lampe und den Instrumenten ist. Und meine eBay Bewertung wäre dann auch negativ. Käuferschutz werde ich keinen beantragen, denn wenigstens der Motor funktioniert und auch sonst ist er nach der Reinigung gut in Schuss. Lediglich die beiden Stangen , die den Zündverteiler halten, sind etwas verrostet. Die muss ich also mal tauschen. Jetzt warte ich mal das Wochenende ab, ob sich der Verkäufer regt.
Jedenfalls ist es eine interessante (aber recht grobe) Methode, um die Drehzahl eines Motors zu steuern. Und es ist ein äußerst solides Gerät. Das gefällt mir. So oder so war es kein Fehlkauf.
den Preis habe ja nicht ich festgelegt, sondern der Verkäufer. Dann habe ich 3 Wochen darauf gewartet. Er ist ein Profi, der wissen muss, was er da verkauft. Für 1000 - 1500 € hätte ich erst gar nicht gekauft. Deshalb finde ich das hoffentlich nur wenige Tage dauernde Wegducken und jetzt meine Fragen Ignorieren trotzdem als schäbig. Falls es dabei bleibt, werde ich den Zündverteiler Prüfstand natürlich zerlegen und nachsehen, was mit der Lampe und den Instrumenten ist. Und meine eBay Bewertung wäre dann auch negativ. Käuferschutz werde ich keinen beantragen, denn wenigstens der Motor funktioniert und auch sonst ist er nach der Reinigung gut in Schuss. Lediglich die beiden Stangen , die den Zündverteiler halten, sind etwas verrostet. Die muss ich also mal tauschen. Jetzt warte ich mal das Wochenende ab, ob sich der Verkäufer regt.
Jedenfalls ist es eine interessante (aber recht grobe) Methode, um die Drehzahl eines Motors zu steuern. Und es ist ein äußerst solides Gerät. Das gefällt mir. So oder so war es kein Fehlkauf.
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8 years 7 months ago #5242
by Dr-DJet
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Hallo,
so der Verkäufer hat sich heute nachmittag doch noch gemeldet. Er hat den Prüfstand von jemand anderem und nichts weiter geprüft als dass er dreht. Ist natürlich als Fachfirma ein bisserl dürftig. Er will jetzt den Vorbesitzer kontatktieren und hat bis Montag um Zeit gebeten.
so der Verkäufer hat sich heute nachmittag doch noch gemeldet. Er hat den Prüfstand von jemand anderem und nichts weiter geprüft als dass er dreht. Ist natürlich als Fachfirma ein bisserl dürftig. Er will jetzt den Vorbesitzer kontatktieren und hat bis Montag um Zeit gebeten.
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8 years 7 months ago #5357
by Dr-DJet
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Hallo,
alles schwierig mit dem Verkäufer lemude2 in eBay. Ich habe den Prüfstand in Absprache mit ihm geöffnet und habe folgendes gefunden:
Das alles hätte der Verkäufer vor dem Verkauf leicht prüfen können. Dass Licht und Tacho nicht gehen, sieht man ja sofort. Aber nein, alles wurde vollmunding als "fully working" angeboten.
alles schwierig mit dem Verkäufer lemude2 in eBay. Ich habe den Prüfstand in Absprache mit ihm geöffnet und habe folgendes gefunden:
- Der Antriebsriemen für den mechanischen Tacho war in 10 Teile zerfallen. Kein Wunder, dass der nicht geht.
- Die Lampe im Drehtellter hat keinerlei Durchgang. Auch wenn beim Einschalten 384V DC anliegen, leuchtet sie nicht. Ingo, wie war das bei Deiner?
- Der Unterdruck wird durch ein Handrad an einem Blasebalg erzeugt. Aber das Manometer spinnt einfach nur.
- Meine Schaltung ist leicht anders als die, die ich im Netz gefunden hatte aus rosaliefrance.fr .
Das alles hätte der Verkäufer vor dem Verkauf leicht prüfen können. Dass Licht und Tacho nicht gehen, sieht man ja sofort. Aber nein, alles wurde vollmunding als "fully working" angeboten.

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8 years 7 months ago #5358
by Dr-DJet
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Hallo Ingo,
noch eine Frage: Kennst Du eine Quelle für den Antriebsriemen des Tachos?
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8 years 7 months ago #5378
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Hallo,
ich habe für meinen Souriau 1264-03 jetzt einen LED Umrüstset und einen Riemen für den Tachoantrieb auf Elecancetres.com bestellt. Teuer, aber ich will den Prüfstand schnell zum Laufen bringen. Die vorhandene Leuchtröhre habe ich gemessen. Es liegen 380V DC Spannung an, aber sie leuchtet nicht und hat keinen Widerstand. Die Umrüstung auf LED eliminiert die durch einen Trafo induzierte hohe Spannung von 380V und ersetzt sie durch eine zu den LED passende niedere Spannung, die hinter der Klemme des Unterbrechers abgenommen wird. Aber es war mir zu viel Arbeit, das selbst aufzubauen. Es musste jetzt doch schnell gehen, damit ich den Prüfstand in Betrieb bekomme. Ich habe jetzt 5 Wochen gewartet und mit dem Verkäufer diskutiert. Am Schluss haben wir und geeinigt, denn ich wollte den Prüfstand behalten und er nicht auf den Kosten von Hin- und Rücktransport sitzen bleiben.
Das defekte Unterdruck Manometer muss ich noch irgendwann in Angriff nehmen. Da fange ich aber est mal mit externem Vakuum an.
ich habe für meinen Souriau 1264-03 jetzt einen LED Umrüstset und einen Riemen für den Tachoantrieb auf Elecancetres.com bestellt. Teuer, aber ich will den Prüfstand schnell zum Laufen bringen. Die vorhandene Leuchtröhre habe ich gemessen. Es liegen 380V DC Spannung an, aber sie leuchtet nicht und hat keinen Widerstand. Die Umrüstung auf LED eliminiert die durch einen Trafo induzierte hohe Spannung von 380V und ersetzt sie durch eine zu den LED passende niedere Spannung, die hinter der Klemme des Unterbrechers abgenommen wird. Aber es war mir zu viel Arbeit, das selbst aufzubauen. Es musste jetzt doch schnell gehen, damit ich den Prüfstand in Betrieb bekomme. Ich habe jetzt 5 Wochen gewartet und mit dem Verkäufer diskutiert. Am Schluss haben wir und geeinigt, denn ich wollte den Prüfstand behalten und er nicht auf den Kosten von Hin- und Rücktransport sitzen bleiben.
Das defekte Unterdruck Manometer muss ich noch irgendwann in Angriff nehmen. Da fange ich aber est mal mit externem Vakuum an.
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