Kein Funke bei Mercedes C107 450SLC Bj. 1975

nordfisch wrote: Hallo Floh,
es sollte eigentlich egal sein, wie rum du den Stecker aufden SDF steckst. Die inneren und die äußeren Kontakte gehören jeweils zusammen.

Gruß
Norbert

Hallo,

das kann ich bestätigen. Der Stecker am SDF kann in beiden Positionen ohne Probleme eingesteckt werden. Das grüne Kabel vom Zündverteiler zum ZSG knickt gerne ab. Am Ende hängt das nur noch an dem Rest der Isolierung.

So, ich hab heute mal nachgeschaut: 0,4Ohm Vorwiderstand Isolierung gebrochen, kein Durchgang -> kommt neu. Zündspule sek ± 19kOhm, prim. ± 0,4 Ohm, also wohl OK.

Aber bezüglich der Kabel rund um die Vorwiderstände hätte ich Fragen, ob die korrekt angeschlossen sind, ich häng mal ein Bild an:



Gruß
Floh

Hallo Floh,

Du findest den Schaltplan im Kapitel 07.5-519 Allgemeine Beschreibung der kontaktgesteuerten Transistorzündung des Werkstatthandbuchs. Da unter Einheitsschaltgerät am Ende nachsehen, denn Du solltest kein Radlaufgerät mit dem Kabel dran mehr haben.

So, Freunde, endlich bin ich dazugekommen den neuen Vorwiderstand einzubauen und auch die neue Zündspule. Angeschlossen hab ich alles so wies vorher war (siehe auch das Foto 2 Beiträge vorher) - und jetzt tut der Starter keinen Mucks mehr. Also gar nichts, nicht mal der Magnetschalter klickt. Hab ich was übersehen, gibts eine Sicherung die da zicken könnte?
Ich bin ein wenig nervös, ob ich es schaffe mit dem verflxxxten SLC zum Workshop zu kommen...

Gruß
Floh

Hallo Florian,

nein, das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Außer dass die Batterie angeschlossen sein muss und der Zündanlssschalter den Strom liefern muss.

Hallo Flo,
prüf mal ob am rot/violetten Kabel am 0,4er Vorwiderstand beim Starten Spannung anliegt (Kabel abschrauben).
Wenn ja ist die Ansteuerung in Ordnung und der Fehler liegt am Anlasser (Draufklopfen hilft vielleicht).
Wenn nein ist vermutlich dein Schalter am Zündschloss defekt.

Gruß
Obelix