Kein Funke bei Mercedes C107 450SLC Bj. 1975

Hallo Florian,

Du kannst das Einheitsschaltgert vom Radlaufgerät einfach unterscheiden: Das Radlaufgerät hat ein Kabel, das herausführt. (2. von links im Bild Zündung oben) und das Einheitsschaltgerät hat einen Koaxstecker vom Zündverteiler und einen 4-poligen Stecker am ZSG. Die Verschaltung ist unterschiedlich. Am Anfang hatten die verschiedenen MB Modelle unterschiedliche ZSG, der 107 eben das Radlaufgerät. Mit dem Einheitsschaltgerät des W116 wurde das dann zusammengeführt.

Während das Radlaufgerät mit den 4 Kabeln dran die Kl. 15 (also Plus) an der Zündspule schaltet, schaltet das Einheitsschaltgerät die Kl. 1 (Masse). Da kann also nichts zusammen gehen.

Das einzig Blöde daran ist, dass das überhaupt nicht kompatible ZSG für induktive kontaktlose Zündung die gleichen Stecker hat ... Aber die haben dann die Nummer 0 227 100 xxx .

Hallo Volker,
ich habe das Einheitsschaltgerät verbaut.
Gerade habe ich alles lt. Schaltplan angeschlossen und die Prüfanleitung durch - das ist ja nicht viel. Alles OK.
Also den Schlüssel mutig auf "Start" gedreht - und ER LÄUFT!!!

Vielen Dank nochmal euch allen, jetzt muß ich ihn noch halbwegs so einstellen daß ich damit durch den TÜV komme. Ganz schön laut ist er, hab den Sound schon ganz vergessen gehabt.
Die Chancen, damit nach Erlangen zu kommen, sind schlagartig besser geworden!

Hallo Florian,

es gibt keine besseren Sound am 107er als den des 450SL. Der klingt so richtig kernig nach V8.

Das tut er in der Tat!