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Puch 230 ge W461
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7 years 2 months ago #9204
by Puch 230ge
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Hallo Gero, ich mach heute Abend ein Bild von der Nr. hab einen Originalen eingebaut. Den habe ich vom Händler bekommen, da ich noch in der Garantie bin.
Bei Philip aus dem Hanfbachtal kannst du mal fragen ob der was hat, was funktioniert.
Grüße
Frank
Bei Philip aus dem Hanfbachtal kannst du mal fragen ob der was hat, was funktioniert.
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7 years 2 months ago #9205
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops D-Jetronic 28.6.(F),20.9.(ER), K-Jetronic 23.8.(F)
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Hallo,
also wenn ich da richtig sehe, ist der Zündverteiler für den W461 der A0031584101 oder Bosch 0 237 010 007 bzw. ...008 . Induktiver Geber, 24V und voll gekapselt.
also wenn ich da richtig sehe, ist der Zündverteiler für den W461 der A0031584101 oder Bosch 0 237 010 007 bzw. ...008 . Induktiver Geber, 24V und voll gekapselt.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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7 years 2 months ago #9206
by Puch 230ge
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7 years 2 months ago #9207
by Puch 230ge
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Das ist dasTypenschild vom W461 Zündverteiler gekapselte Version. Grüße Frank
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7 years 2 months ago #9208
by nargero
Puch 230GE (BJ91), U1300L (BJ87), V45W (BJ99)
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Hallo Frank,
alles klar, vielen Dank.
OK, dann wird es jetzt doch etwas mühsam, ich hatte gehofft, dass Du einen Verteiler (oder das Innenleben) gefunden hattest der aktuell noch produziert wird und "normale" 150 EUR kostet. Die wenigen originalen die noch im Markt rumschwirren sind abstrus teuer (Rekord waren 2500 USD) und dazu ja auch schon länger neu. Können also auch jederzeit ausfallen...
Dann werde ich jetzt doch tiefer in die Materie einsteigen und mal reinschauen und/oder den Bosch-Dienst und/oder Bosch-Classics bemühen...
Mal sehen, ich werde auf jeden Fall berichten.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Gero
alles klar, vielen Dank.
OK, dann wird es jetzt doch etwas mühsam, ich hatte gehofft, dass Du einen Verteiler (oder das Innenleben) gefunden hattest der aktuell noch produziert wird und "normale" 150 EUR kostet. Die wenigen originalen die noch im Markt rumschwirren sind abstrus teuer (Rekord waren 2500 USD) und dazu ja auch schon länger neu. Können also auch jederzeit ausfallen...
Dann werde ich jetzt doch tiefer in die Materie einsteigen und mal reinschauen und/oder den Bosch-Dienst und/oder Bosch-Classics bemühen...
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Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Gero
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7 years 2 months ago #9209
by Dr-DJet
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Hallo,
ich habe diesen Thread mal aus der Vorstellung verschoben. Es ist ja schon lange keine mehr.
Was noch möglich wäre: Muss es denn ein gekapselter ZV sein? Eventuell gibt es ja auch eine ungekapselte Variante. Was war denn eigentlich mit Euren Zündverteilern? Da steckt ja gar keine Elektronik drin, sondern nur Spulen und der Käfig sowie die Unterdruckverstellung und der Drehzahlversteller. Und dann werden im Zündschaltgerät die Impulse ausgewertet. Die müssten eigentlich von 12V oder 24V Betriebsspannung unabhängig sein. Denn sie basieren auf einer rotierenden Spule gegen Dauermagneten. Auf meinem ZV-Prüfstand liefern die normalen ZV mit induktivem Geber jedenfalls auch ohne Spannung Impulse.
Nennt mir doch mal die Bosch Nr. des ZV aus dem 12V 230 GE. Dann kann ich die Kurven vergleichen.
ich habe diesen Thread mal aus der Vorstellung verschoben. Es ist ja schon lange keine mehr.
Was noch möglich wäre: Muss es denn ein gekapselter ZV sein? Eventuell gibt es ja auch eine ungekapselte Variante. Was war denn eigentlich mit Euren Zündverteilern? Da steckt ja gar keine Elektronik drin, sondern nur Spulen und der Käfig sowie die Unterdruckverstellung und der Drehzahlversteller. Und dann werden im Zündschaltgerät die Impulse ausgewertet. Die müssten eigentlich von 12V oder 24V Betriebsspannung unabhängig sein. Denn sie basieren auf einer rotierenden Spule gegen Dauermagneten. Auf meinem ZV-Prüfstand liefern die normalen ZV mit induktivem Geber jedenfalls auch ohne Spannung Impulse.
Nennt mir doch mal die Bosch Nr. des ZV aus dem 12V 230 GE. Dann kann ich die Kurven vergleichen.
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