Die Restauration des Frosches W111 280 SE Cabrios

Ich glaube nicht das die SLCs in Regionen über 100tEUR kommen. Wenn ich so was machen würde, dann nur mit einem deutschen 500 SL mit einer schönen Historie, Matching-Numbers, guter Ausstattung und einer gefälligen Farbkomination. Kein Hin- und Her-Reimport, auch kein umgerüsteter 560 SL. Ich glaube dass für einen Käufer bei solchen Preisen alles perfekt sein muss.

Udo

Hallo

wie schon erwähnt es gibt zu viele gute 107er im Moment einen Wertzuwachs wie beim 111 oder 113 wird es in den nächsten Jahren nicht geben. Mal schauen wenn der erste 50 Jahre alt ist beim 111/113 hat es auch keiner gedacht.

Sollte es so kommen habe ich mit meinen 5,0 nichts falsch gemacht

Gruß
Igor

Hallo Volker,

ich habe vor 3 Jahren über den VDH Holzteile bei www.placek-classics.de/ aufbereiten lassen
ist eventuell interesannt für dich.
Horst hat damals einen komletten Holzsatz für einen W111 Coupe aufbereiten lassen vieleicht kann er dir paar
Infos zukommen lassen.

P.S : Chromrestaurierung machen die auch ( würde ich zu Vergleichszwecken parallel anfragen)

Gruß

Igor

Hallo Volker,

vielleicht interessant für dich, ein Cabriolet in deiner (?) Farbe? Habe ich gestern in Maastricht auf der interclassics gesehen, eine kleinere, aber mit den Themen 70 Jahre Ferrari und Facel Vegas dieses mal wieder hochkarätig (auch was die Preise angeht) besetzt. Leider ist die Qualität der Bilder nicht so gut, der aufgerufene Preis 339.000 Euro...es ist wohl ein V8 (M116 3.5er)

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

wollte schon gerade das Scheckheft einpacken und los stürmen. Da fiel mir auf, dass die da einen 107er Innenspiegel ohne Chromfuß verbaut haben. Dann noch den Radioschacht für ein modernes Radio ausgeschnitten. Nein den kann ich nicht kaufen!

Hallo,

es ist soweit! Am Montag wird der Frosch - schon wieder im grünen KTL Gewand - nach Erlangen zurück kehren.

Es gab da im Januar so manches zu tun. Christian hat geflucht, bis er die ins 3mm starke Bodenblech des Verdeckkastens mit der Bohrmaschine gebissenen Löcher für Lautsprecher mit den originalen Sicken im Blech wieder ersetzt hatte. Und auch die Passgenauigkeit der Bleche im hinteren linken Bereich der Karosserie haben ihm (und mir) nicht gefallen, da war er auch nochmals dran. Dann ging der Frosch Anfang Febrruar zurück zur KTL und es gab eine große Aufregung!

Das EZZ war über die Mercedes-Benz Zinkstaubfarbe entsetzt, die Christian überall da, wo er die Karosserie blank gemacht hatte, aufgesprüht hatte. Fürchtete gar eine notwendige, nochmalige Entlackung für 1000€ und vor allem Zeitverzögerung bis zum Mai oder Juni deswegen. Nach Zusendung eines Musterblechs mit der Zinkstaubfarbe hat sich diese aber im Entrostungsbecken in Wohlgefallen aufgelöst. So ist der Frosch jetzt fertig aus dem KTL-Bad und wird übers Wochenende zu Auto Berlacher zurück transportiert. Den Tank hatte ich vorsichtshalber auch noch mitgegeben.

Die Hinterachse habe ich von AI Motors auch zurück und so bin ich mit dem Kabelbaum im Verzug. Seit gestern bin ich dabei, den zu vermessen und dann werde ich ihn in der Garage an der Wand nachbauen.

Es geht voran

Hallo,

leider wird es nichts mit der Rücklieferung des fertigen Froschs am Montag. Das EZZ hat mir eine falsche Fertigmeldung gegeben. Eine Meldung, wann er denn fertig sein wird, habe ich leider auch auf Nachfragen nicht erhalten. Wenn es am EZZ etwas zu kritisieren ist, dann ist es leider schwache Kommunikation.

Dafür habe ich begonnen, den Kabelbaum des W111 280 SE Cabrios aufzunehmen. Fing ganz gut an und passte zum Schaltplan und den Steckerbelegungen des Werkstatthandbuchs ab 1968. Aber dann wurde es seltsam: Der Abgang Drehzahlmesser und der zum Hubmagnet fehlten komplett. Dann war auch der Abgang zur Füllstandsmessung des Bremsflüsseigkeitsmessers unterschiedlich. Erst so habe ich es kapiert: Schaltplan und Kabelbelegung im Werkstatthandbuch gehören zu den Limousinen wie dem W108 280 SE und passen nicht zum Coupé und Cabriolet.

Hat jemand den passenden Schaltplan mit Kabelfarben? Ich habe den trotz Nachforschungen nirgendwo gefunden. Sonst muss ich den erst am vorhandenen Kabelbaum durchklingeln.

Hallo,

das EZZ ist sehr schwierig in der Kommunikation. Seit 1,5 Wochen bekomme ich nach der falschen Ankündigung der Fertigstellung der KTL an meinem Frosch keinerlei Aktualisierung. Und das trotz zweier Anfragen, wann denn nun der neue Termin sei. Wer also eine Entlackung und KTL beim EZZ plant, sollte viel Zeit dafür einplanen. Erst 3-monatelanges Warten auf den Entlackungstermn, dann 2 Monate Entlacken und Entrosten, dann die Karosseriearbeiten (die Obelix in 5 Wochen erledigt hatte) und dann wieder monatelanges Warten. Anfang Februar wurde die Karosserie in Erlangen abgeholt und nach Zweibrücken gebracht. Auch wenn ich da jetzt 1-2 Wochen für die Verwirrung um die Zinkstaubfarbe abziehe, ist das doch deutlich länger als die avisierten 3-4 Wochen. Einen neuen Termin habe ich noch nicht.

Wer Anfang Februar eine Entlackung haben wollte, bekam beim EZZ erst im Mai einen Termin. Demgemäß müssten wir jetzt bei Juli sein. So gut diese Beschichtung ist, so sehr schmeißt sie aber auch alle Terminpläne über den Haufen. Na ja, ich kann nur ungeduldig warten.