Einspritzventile instandsetzen

Hallo Zusammen
Das Ganze steht mir noch bevor ! Ich habe meine Einspritzventile gerade ausgebaut.
Nun mus die Dichtung erneuert werden.
Bin gerade dabei die alten Dichtungen auszubauen.Die sind so hart das sie zerbröseln.
Ich arbeite mich Stück für Stück heran.
was ist wenn kleine Teile der alten Dichtung nach innen fallen ?
Kann der Motor das verdauen .......?
Hat da jemand Erfahrung?
Ich habe fast alles mit einem Sauger abgesaugt aber einige Krümmel sind warscheinlich hinein gefallen
Bin für Tips und Infos dankbar.
Gruß Ludger

sprinter1122 wrote: ...
was ist wenn kleine Teile der alten Dichtung nach innen fallen ?
Kann der Motor das verdauen .......?
Hat da jemand Erfahrung?
...

Ich würde mir da nicht so einen Kopf machen.
Diese kleinen und brüchigen, nicht metallischen Teile können keinen Schaden anrichten und fliegen einfach durch die Auslassventile raus.
Mein CDI hat mehrere Drallklappen verdaut ohne jeden weiteren Schaden, das ist 'ne ganz andere Nummer.

Gruß
Norbert

Hallo Ludger,

ich denke auch, dass Du Dir da keine Gednaken machen musst. Wenn sie mit eingesaugt werden, werden sie verbrannt. Bei Metallspänen wäre das etwas anderes.

Jepp
Dank für die schnell Info.
Das Sprühbild, die Dichtheit und die Duchflussmenge möchte ich auch messen ,das kann ich am besten in der Ringleitung am Fahrzeug machen.
Richtig ?
Dann das reinigen im Ultraschallbad.
Kann ich die Ansteuerung der Ventile wie folgt machen ?

Je 4 Ventile in reihe schalten,dann habe ich an jedem Ventil 3V, und das ganze über ein Impuls-Pauserelais ansteuern.
Es muss ja nicht unbedingt eine rechteck Spannung sein ? ODER was mein ihr
lg Ludger

Hallo,

das kannst Du so zur Reinigung machen. Aber nicht mehr als 12V und kein zu großes Tastverhältnis anlegen. Die EV vertragen weder mehr als die 3V noch annähernden Dauerstrom. Zum Messen aber dann wieder mit dem Anlasser und dem Steuergerät.

Hallo,

eine gute Quelle für Einspritzventile (wenn es nicht unbedingt Bosch sein muß) und andere Teile
ist ROCKAUTO.com. Habe da schon mehrmals bestellt und bin absolut zufrieden.

Montag bestellt und Mittwoch geliefert! Und das aus den USA, da braucht mancher Versender
in Deutschland länger.

Frachtkosten mit FedEx International Priority 2 -3 Werktage Euro 27,15

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Beck/Arnley für den 450SL Bj.1975 : Euro 24,61 remanufaktiert, Euro 52,17 neu. (no Core charge/ keine Altteilabgabe)

Eventuell (nicht immer) kommen Einfuhrabgaben hinzu, die Fedex einzieht, also nix zum Zoll laufen o.ä.