Frage zum Motoransprechverhalten

Hallo Volker, hallo Kollegen

habe jetzt endlich, nach 2 Wochen, meinen Benzindruckregler und mein neues Kaltstartventil bekommen. Jetzt hält der Druck und er springt sehr gut an...

Nun habe ich noch ein paar Kleinigkeiten die ich angehen will.

1. Wenn ich vorn am Gasgestänge Gas geben, fühlt es sich an das der Motor erstmal kurz in die Knie geht und dann sauber hochdreht.... Woran kann das liegen?? Evtl. an den Einspritzdüsen??
Er läuft im Warmen Zustand im Leerlauf eigentlcih sehr gut hat aber manchmal (ich sag es mal so) eine leichte Unwucht...(Falschluft??) Im Auto spürt man es fast nicht...

Danke und Gruß

Peter

Hallo Peter,

na schön, dass Du das Kapitel Benzindruck abhaken kannst. Langsam wirst Du noch zum D-Jetronic Spezialisten !

Das Verschlucken deutet auf ein Problem hin. Ich würde da erst mal den Drosselklappenschalter reinigen und einstellen. Und zur Unwucht im Leerlauf: Die ist bei den Motoren nie so gut wie bei den 500er Motoren. Für einen unrunden Lauf kommt so einiges in Frage:

• Zündzeitpunkt
• Einspritzventile
• Falschluft (Unterdruck ist im Leerlauf am höchsten)
• Ungleichmäßige Abstimmung im Steuergerät
• EMV Einstreuungen ins Kabel
• Zündkerzen und deren Elektrodenabstände
• Ungleichmäßige Kompression
• ...

Hallo Volker

Das kann ja noch alles mögliche sein .... Werde die Suche jetzt etwas pausieren bis im Frühjahr.... Auto jetzt eingemottet und in der Tiefgarage... Werde wohl aber im Winter nochmals den Kabelbaum durchmessen.. Also vom Steuergerät zu den jeweiligen Temperatursensoren, DKS, etc... Das kann man wunderbar in der Garage machen.
Denn DKS habe ich offen gehabt... (verdammt war das eingepfrimel das Ding aus und wieder einzubauen ) Der DKS ist sehr sauber und ich habe alle Unterbrechungen schön durchzählen können. Sobald ich die Drosselklappe mit dem Gasgestänge auch nur antippe öffnet der Kontakt...
Der DKS sollte also passen... Werde denn DKS nochmals direkt am Stecker des Steuergerätes messen ob der Kabelbaum hier OK ist...

Wegem dem ruckeln werde ich folgende Punkte abarbeiten:
(Wohl aber erst im Frühjahr)

1. Benzinfilter hinten am Tank tauschen
2. Verteilerkappe und Finger prüfen
2.1 Unterdruckschläuche alle nochmals prüfen
3.(oder 4) Einspritzventile ASNU reinigen lassen
4.(oder 3) Gebiss im Zündverteiler prüfen

Was meinst du?? Kann man das so machen??

Danke und Gruß

Peter

Hallo Peter,

eine weitere vergessene Möglichkeit wäre ein total falsch eingestelltes Leerlaufgemisch. Hast Du schon mal das Leerlauf-CO gemessen? Denn wenn das nicht stimmt, wird auch der Motor nicht rund laufen.

Hallo Volker

Wie misst man den Leerlauf CO2?? das wird beim TÜV wg. AU gemacht oder?? Der TÜVler in der Werkstatt meines Vertrauens hat gesagt der der CO2 Wert sehr gut ist... (Das war im Juni) da ist der Motor genauso wie jetzt gelaufen.. Nicht besser und nicht schlechter.

Eigentlich ist das Problem eher zu bemerken wenn der Motor kalt ist. Im warmen Zustand läuft er eigentlich sehr sauber. Deswegen werde ich den Kabelbaum nochmals durchmessen ob alle Temperatursensoren so arbeiten wie sie sollen.

P.S. Kann ich während der Motor läuft die EInspritzventile einzeln abstekcen und messen ob dort Spannung ankommt???

Ich bräuchte wohl einfach mal ein gleiches perfekt eingestelltes Auto um den direkten Vergleich zu haben....

Danke, wie immer für deinen Rat.

Gruß
Peter

Hallo Peter,

wenn da ein heutiger KFZ Mechaniker Deinen Motor einstellt, musst Du aufpassen. Die stellen den schnell auf 0,5% oder weniger, weil sie das heute so gewohnt sind. Dein Motor braucht aber eher 2.5 bis 3,5%.

Gruß, Volker