SDF wird nicht dicht / MAP sensor continues to leak

Hallo / Hi,

Mein Saugrohrdruckfühler - ich überhole immer mal welche aus meiner Sammlung, wenn mir langweilig ist - wollte einfach nicht dicht werden. Neue Membran, Gehäusedichtung neu etc. Alles half nicht. Der Druckabfall blieb bei ca. 10 Sekunden von -0,5 auf -0,45 Bar. Ich erreiche da normalerweise sehr viel längere Zeiten. Jetzt könnte ich sagen: Egal, die Membran hält ja und der Motor zieht das Vakuum nach. Aber das würde meinem Ehrgeiz widersprechen.

My MAP sensor - when I am bored I grab one from my collection and restore it . would not hold vacuum properly. New diaphragm sealing of housing did not help. Drop of vacuum from -0.5 to -0.45 bar would still happen in 10 seconds. I normaly achieve much longer times for that. Now I coul say: Well, does not matter there is a new diaphragm and the engine will anyhow suck a vacuum while it slowly drops. But that is not what I my ambition would let me do.



Also habe ich wieder und wieder zerlegt und abgedichtet, um am Schluss ein Vakuumleck am T-Stück meines neuen 100 mm Kl 1.0 Manometer zu finden. Heureka?! Denkste, der Druckabfall blieb bei 20 Sekunden.

So I have disassembled and reassemled this MAP sensor again and agian to find what in the end: My new 100mm class 1.0 vacuum gauges T-piece was leaking. Heureka?! No way, vacuum leak still stayed happen at 20s.

Dann habe ich den Druckfühler unter die Lupe genommen und was sahen meine entzündeten Augen? Norbert hatte einst davon berichtet und ich habe es noch nie gesehen. Der elektrische Stecker war mal beim Runterfallen des SDF beschädigt worden und hatte einen kaum sichtbaren Bruch. Also den Stecker geklebt und jetzt habe ich minutenlange Dichtheit. Wenn das morgen getrocknet ist, werde ich den Druckfühler endlich tunen, vergießen und in meinem Lager ablegen können.

So I took my MAP sensor under magnifying classes and what did I find? Norbert has once reported it but I never saw it before. The electrical connector must have broken when someone had dropped whole MAP sensor and had a hardly visible crack. SO now I have gleud that connector and have minutes before the drop from -0.5 to 0.45 bar happens. After drying I will tune, repot and put this damn MAP sensor in my stock.

Hallo Volker,
möchtest du ALLE 107er Fahrer mit deinen super großen Boxen neidisch machen ?
Und ich habe es schon lange geahnt deine Augen sind wie die Augen eines Adler
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen

...ist ja wie beim Günther in der Sternzeit !!

Eigentlich wollte ich jetzt ein Bild von meinen großen Boxen posten...

Aber Christian hat mir die Tour vermasselt.

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Ich meine, dass mein SDF, der die Undichtigkeit an der Stelle hatte, keinerlei Schaden am Stecker hat. Sehe ich mir mal unter der Lupe an. Ist ein SDF für den M114.

Gruß
Norbert

Hallo,

wenn ich den Günter aus der Sternzeit kopieren wollte, würde ich alle meine SDF wie an einem Christbaum die Kugeln aufhängen

Und der Hans-Jürgen weiß von einer persönlichen Begehung, dass das noch längst nicht alle sind. Jäger und Sammler Instinkt halt Da gibt es auch noch Schubladen und dann die Kisten der Typ1 und Typ 3 SDF ...

Fazit: Der Norbert hatte mich bei diesem einen auf die richtige Spur geführt. Es gibt nichts, was es nicht gibt.

Hans-Jürgen wrote: Hallo Volker,
möchtest du ALLE 107er Fahrer mit deinen super großen Boxen neidisch machen ?
Und ich habe es schon lange geahnt deine Augen sind wie die Augen eines Adler
Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen

Entschuldige Hans-Jürgen,

nicht nur die 107er Fahrer bitte. Auch alle BMW, Citroen, Jaguar, Lancia, Opel, Porsche, Renault, Saab, Volvo, VW Besitzer bitte auch!