Frage zu Nachbau Kabelbaum
- beda
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werde mich jetzt wohl auch mal um meinen Motorkabelbaum kümmern. D.h. ich will das Teil nachbauen. jetzt gibt es hier im Forum einen super beitrag von Matze glaube ich, der eigentlich alles beinhaltet.. Also Teilenummern etc.... Ich habe schon die excelliste mit den Beschriftungen usw. runtergeladen.
Ich habe nur noch eine Frage: Gibt es eine Übersicht welches Kabel wie lang sein muss??? Ich will den alten Kabelbaum solang wie möglich drinlassen und dann wenn ich den neuen gebaut habe das Teil tauschen. So habe ich aber keine Vorlage bezüglich der Kabellängen....
Danke und Gruß
Peter
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das erkläre ich Dir beim Workshop
Nein, aber wer lesen kann, ist aber schon vorher dazu in der Lage.
Mathias hatte auch einen 2D-Plan zum Auflegen gemacht. Vielleicht fragst Du ihn mal danach. Den hat er gegen Unkostenbeitrag versendet.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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- beda
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Volker wrote: Hallo Peter,
das erkläre ich Dir beim Workshop
Nein, aber wer lesen kann, ist aber schon vorher dazu in der Lage.Das steht doch im Bauplan von Matze280 im Kapitel 10.1 . Für einen M117 musst Du nur eine Leitung zum Volllastschalter hinzufügen.
Mathias hatte auch einen 2D-Plan zum Auflegen gemacht. Vielleicht fragst Du ihn mal danach. Den hat er gegen Unkostenbeitrag versendet.
Ja,ja immer nur rein in die Wunde.... Und dann nochmal umdrehen
Genau das habe ich gemeint.... Einen 2D Plan bräuchte ich... Werde beim Matze mal anfragen... Habe einen M116...
Danke und Gruß
Peter
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- matze280
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habe 4 neue Kopien heute erstellen lassen.
Falls noch jemand keinen Plan hat und einen benötigt bitte Bescheid geben.
Für M116, 280SE 3.5
Beste grüsse
matze
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ich denke, Richard II wird auch Bedarf haben. Ich habe gerade versucht, ihn zum Neubau seines Kabelbaums zu überreden. Und der W108 und W111 unterscheiden sich ja beim Kabelbaum nicht. Schön, dass Du beim Workshop wieder dabei bist. Ich hoffe doch, Du bringst Deine nette Frau zur Ausfahrt mit. Dann kann ich vielleicht auch meine überreden: Samstags Shopping und Sonntags Ausfahrt würde sie wohl lieben.
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- Nichtschwimmer
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ich wäre an einem Kabelbaumplan für meine W111 3.5 interessiert.
Udo
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- Funkloch
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ich habe auch den Plan beim Mathias gekauft und habe schon die ersten Kabel für meinen M117 verlegt.
Super Plan und vielen Dank an Mathias.
Nun hätte ich eine Frage zu dem 4poligen Stecker und der Buchse aus der Y-Leitung.
Kann mir jemand Teilenummern zu den beiden Teilen nennen?
Würde die gerne auch neu machen, damit ich meinen alten Kabelbaum möglichst komplett lassen kann und
vielleicht noch für ein paar Euro verkauft bekomme.
Gruß Jan
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ich denke wir wissen alle nicht, welchen Stecker Du meinst. Denn Markus als Profi war heute schon hier.
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- Funkloch
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es gibt doch nur einen Y-Verteiler im Kabelbaum der eine 4 polige Buchse und einen 4 poligen Stecker hat
Das Bild von meinem Kabelbaum sollte nur den aktuellen Stand zeigen, wie weit ich gekommen bin
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ich komme nicht ins Mercedes EPC, deshalb kann ich DIr die Nummern nicht heraussuchen. Tut mir leid. Da gibt es Probleme mit dem neuen Java.
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- Funkloch
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das gleiche Problem habe ich auch, deshalb habe ich gedacht einer von euch hatte die Stecker vielleicht schon neu gekauft und könnte mir ne Nummer geben.
Auf den Steckern selber sind auch Nummern, die aber mit der Teilenummer nichts zu tun haben.
Werde mal schauen ob ich damit weiter komme.
Gruß Jan
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- FoxBravo
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ich kann auf die Schnelle nur mit diesem Foto aushelfen:
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Das Ding ist auch vierpolig - aber halt in rot. Trotzdem sollte es das gleiche Anschlußbild haben wie die schwarzen Stecker. Ich meine mich zu erinnnern, dass ich diese roten Teile bekommen habe obwohl ich schwarze erwartet habe. Aber gut: der Uhr im SL scheint es gleichgültig zu sein...
Beste Grüße
Markus
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- Funkloch
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danke für die Info.
War gerade unten am Auto.
Die Buchse an meinem Auto ist auch rot, der Stecker ist schwarz.
Folgende Nummern stehen drauf:
- Stecker 9426
- Buchse 9406
Falls deine R107 Uhr irgendwann nicht mehr läuft, kannste dich bei mir melden.
Ich repariere die Dinger professionell.
Gruß Jan
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- Funkloch
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der Kabelbaum ist nachgebaut und bereits installiert, allerdings hat der Wagen beim Gasgeben nun Aussetzer, im Stand läuft er aber auf allen Zylindern.
Gibt es eine Vorschrift in welcher Richtung die Stecker auf der Einspritzdüse und auf den Saugrohrdruckfühler aufgesetzt werden?
Ich kann die Stecker jeweils um 180° versetzt aufstecken, da es weder in den Einspritzdüsen noch im Druckfühleranschluss eine Ecke auf der ein oder anderen Seite gibt?
Gruß Jan
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- Dr-DJet
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nein diese Stecker (SDF, EV) kanst Du in beiden Richtungen einstecken, das macht nichts.
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- Funkloch
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dann habe ich einen anderen Bock gebaut.
Gehe gerade schon alle Kabel und Belegungen durch, ist aber alles nach Plan.
Habe den Kabelbaum vor der Installation extra nochmal durchgemessen und alles ist da wo es hin soll.
Dann habe ich gerade noch die Stecker an den Einspritzdüsen nachgebogen, da mir die etwas locke schienen.
Wenn man Gas gibt ist es so dass der Motor kurzfristig ganz ausgeht als ob die Zündung oder Einspritzung ganz weg ist und oder hat heftige Aussetzer.
Vielleicht mache ich mal ein Video davon
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- Dr-DJet
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vielleicht hattest Du auch die Zündkabel ab und hast die in falscher Reihenfolge aufgesteckt? Das wäre sehr viel kritischer.
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- nordfisch
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ganz dumme Frage:
Hast Du den Bauplan denn für den M117 angepasst?
Das Layout ist ja fast - aber nicht ganz identisch zum M116, für den der Plan gedacht ist.
Gruß
Norbert
P.S.: Deine Beschleunigungsprobleme ließen mich an ein Problem beim DKS-Anschluss denken....
Edit 2: Möglich sogar, dass Du beim M117 von einem falschen Layout ausgehst.
Der mittlere Pin des DKS geht bei meinem Auto mit 5-poligem DKS jedenfalls direkt an den Karosseriemassepunkt, nicht an Pin 12 oder ähnlich.
Dies haben wir auch bei anderen Autos (Citoen?) bereits festgestellt, dass da Fehler in vorhandenen Plänen sind.
Würde mich nicht wundern, das bei DB auch so vorzufinden
Kontrolliere das noch mal anhand des alten Kabelbaums.
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- nordfisch
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Gruß
Norbert
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- Dr-DJet
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der 450 hat gegenüber dem 350 nur eine zusätzliche Leitung für den Volllastschalter im DKS an Pin 2 des Steuergeräts. Und eventuell einen anderen Stecker am Gebiss.
Ich habe es auch schon mal erlebt, dass jemand den Stecker für den Lufttemperatursensor auf ein EV gesteckt hat und umgedreht. Das geht leider.
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