W114 280CE Wiederinbetriebnahme

Hallo,

von einer Blende im Schlauch zur Leerlaufschraube wüsste ich nichts. Die Drosselklappe soll im Leerlauf "beißend" schließen. Eigentlich ist da ein Anschlag vorhanden. Nach der Blende wird da aber auch vielleicht jemand an dem Anschlag gespielt haben.

Hallo Florian,

und bei dem ZLS aufpassen. Den gibt es nicht mehr und der schmale Fuß bricht beim Einbau schnell, wenn man den verkantet. Ich hatte mir da vorsichtshalber einen überholt und hingelegt für die Workshops. Aber seit meiner Warnung nach 2 solchen Fällen ist nichts mehr passiert. Meine Warnungen funktionieren also .

Hallo Volker,

0-Stellung der Drosselklappe passt, eben kontrolliert. Danke für den Hinweis zum ZLS, draußen ist er schonmal. Wie vermutet bewegt sich der Kolben nicht mehr. 

Habe die "Drossel" aus dem LL-Schlauch raus operiert. Original ist das sicher nicht. 



Gruß 

Florian 

Hallo zusammen,

der überholte ZLS ist mittlerweile eingebaut (an der Stelle nochmal vielen Dank Volker!). Leerlaufdrehzahl kalt und warm passen jetzt und der LL lässt sich auch über die Schraube einstellen. 
Als nächstes steht jetzt die Vollabnahme an, damit auch mal Kilometer auf den Motor kommen.

Grüße

Florian

Hallo zusammen!

Ende Oktober hat mein Coupe die Vollabnahme bestanden und ist seit Februar zu gelassen. Über den Jahreswechsel hatte ich die Einspritzventile noch bei Elferwelt zum Reinigen.

An der Stelle nochmal vielen Dank für die Hilfe hier!

Die letzten beiden Wochenende bin ich zusammen ca. 150km gefahren, ohne Probleme. Gestern morgen musste ich leider feststellen, dass eine große Pfütze Kühlwasser unterm Auto war. Ich hatte das Auto letzten Sonntag nach ca. 70km abgestellt. Der Schuldige war schnell gefunden: Das Gehäuse vom ZLS ist gebrochen. Den Hinweis zur Montage im Kompendium hatte ich damals gelesen und (so dachte ich) auch befolgt. Ich gehe davon aus, dass das letzten Sonntag passiert sein muss, da der Boden in der Halle seit Oktober absolut trocken war und ich fast jeden Samstag was am Auto gemacht habe. 

 

Gruß

Florian

Hallo Florian,

oh je was für ein trauriger Fehler. Seit ich von 2 Fällen mit gebrochenen 280 ZLS bei der Montage gehört hatte und auf die Fehlerursache gekommen war, hatte ich den Warnhinweis ja veröffentlicht. Und damit war nie mehr ein solcher Bruch passiert und meine Ersatz ZLS musste ich nicht antasten.

Es ist aber auch schwer, den ZLS da unten drin richtig zu montieren.