D-Jetronic Workshop und vergessene Fragen

Moin Volker,

kann das mit der nicht richtig funktionierenden Schubabschaltung auch bei mir das Thema sein, wenn Madame beim scharfen Bremsen fast ausging? (Kommt in letzter Zeit nicht mehr vor)
Du hattest hier kurz nur SM angezogen, wie ist das beim DS23ie gelöst?

MIt sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,

das findest Du in Kapitel 3.9 bei der Liste der Steuergeräte. DS23 ie sollte ein 0280000047 SG haben. Das hat keine Schubabschaltung mehr. Alle anderen ID / DS Steuergeräte haben sie.

Nun auch einmal etwas Positives,
- wie auch immer, DKS auf Leerlauf Durchgang wie in Erlangen gelernt eingestellt  .
  Nacharbeit am DKS bzw. dessen Kontrolle ist aber noch nötig.
- danach mein Leerlauf CO mit meinem Bosch Tester und selbstgebautem Adapter an die obere Grenze eingestellt    (plus 3 Raster am Steuergerät).

      Grüßle und Danke für alle Tipps
Jürgen
 

Hallo Jürgen,

ja manchmal hat auch der, der CO an der Regenrinne misst, Glück.

Da hast Du wenigstens was Positives aus dem Workshop mitgenommen. Jetzt hast Du übrigens auch Schubabschaltung und sparst etwas Sprit.

Und wenn Du den Stecker am DKS verkehrt herum steckst (geht wohl nur mit altem, schmalen  Stecker und neuem DKS, dann kann Dein Auto auch hüpfen wie ein Känguru. Das kann Dir Hans-Jürgen bestätigen. Auch ich als Altmeister musste das damals lernen.

Hallo,
ja, und bei einer Wegstrecke über 200 km war die " Känguru " Fahrt anstrengend.
Aber alle Beteiligten haben etwas gelernt.
Beim Austausch DKS ( Bosch ) Alt gegen Neu immer auf den Anschluss achten.
Gruß aus dem Kraichgau / Baden
Hans-Jürgen

Hallo Volker,
😂,
dank des „Altmeisters“ 👨🏻‍🎓und Erlangen hat mir die heutige Probefahrt ein Strahlen ins Gesicht gezaubert.🤩
Mein 350iger läuft seidenweich, ohne zu holpern und mit einer perfekten Schubabschaltung.
Auch der Leerlauf ist wie ich es von einem 8 Zylinder erwarte.
Und das alles „on top“ trotz 1/2/3 Ignition🤪
Noch ein schönes Wochenende
Grüßle
Jürgen

Hallo Jürgen,

spiel nicht mit dem Schmuddel-123 und sing nicht seine Lieder ...

nein ist schon okay. Ist aber eigentlich unnötig, da Du ja schon wie alle Mercedes-Benz 107 eine Transistorzündung hattest, die den Kontakt nicht mehr abbrennnen ließ.

Schön, dass Dein früher 350 SL wieder ordentlich läuft, auch wenn er schon 550 Tkm auf dem Buckel hat. Das ist top und schön, dass Dir der Rolf den Workshop ans Herz gelegt und Du das so erfolgreich umgesetzt hast.