M116 Unterdruckdose defekt

Hallo Dominik,

hat Dein W116 eine Klimaanlage? Dann wird dort bei aktivierter Klimaanlage die Spätverstellung abgeschaltet, um dem Motor mehr Kraft (und schlechteres Abgas) zu geben, Geht aber dann vom Umschaltventil an die Drosselklappe.

Also stammt die Mutter jeder Schummelsoftware von Mercedes...

Mein Opel zeigt dagegen vorbildlich, dass es auch anders geht:
Schaltet der Klimakompressor ein, gibt ein elektrisch parallel geschaltetes elektrisches Zusatzluftventil Zusatzluft in den Ansaugkrümmer dazu.
Funktioniert wunderbar und ohne Erhöhung der Abgaswerte.

Das Bild zeigt nur den Montageort. Mein Auto hatte original keine Klima, daher musste ich das Teil später nachrüsten.



Gruß
Norbert

Volker wrote: Hallo Dominik,

hat Dein W116 eine Klimaanlage? Dann wird dort bei aktivierter Klimaanlage die Spätverstellung abgeschaltet, um dem Motor mehr Kraft (und schlechteres Abgas) zu geben, Geht aber dann vom Umschaltventil an die Drosselklappe.

Ja der Wagen hat eine Klimaanlage, es wird aber noch für beide Verstellungen Unterdruck gebraucht oder ? Für spät wahrscheinlich nur ? Für früh fährt die Stange ja raus wofür Druck und kein Unterdruck benötigt wird. Liege ich da Richtig?

...nein, beide Verstellungen brauchen Unterdruck.

@Volker : da steht von 8 auf 30 und nicht um !

Gruß
Christian

Hallo Dominik,

die Drossellappe erzeugt (außer bei Turbomotoren) keinen Überdruck. Es gibt aber 2 Abgänge, die unterschiedlich angesteuert werden. Einer nur bei geschlossener DK, einer bei geöffneten. Die Unterdruckdise am ZV hat 2 Eingänge, an denen jeweils Vakuum anliegt.

Okay, danke für die Info.

Dann muss ich mir Unterdruckleitungen nochmal anschauen. Den an der hellen Unterdruck Leitung welche von dem Kästchen an der Spritzwand kommt, habe ich keinen Unterdruck messen können im Leerlauf.

Eventuell hast das Kästchen was wie erläutert den Unterdruck steuert wegen der Klimaanlage noch ein Problem? In dem Fall könnte ich den Unterduck auch direkt legen ?

Obelix wrote:
@Volker : da steht von 8 auf 30 und nicht um !

Gruß
Christian

Lieber Christian,

da habe ich etwas sehr schlampig geantwortet und Du hast natürlich recht. Gut, dass Du das nochmal klargestellt hast, damit bei den interessierten Lesern keine falsche Information ankommt.

Dafür kriegst Du beim Erlangen-Workshop ein Bier.

Das verspricht
Recardo

Hallo Dominik,

ich musste gestern leider feststellen, dass die Unterdruckdose 927 zwar an beiden Anschlüssen dicht ist. Dummerweise bewegt sie sich am Früh-Anschluss aber auch nicht. Habe es mit Ultraschallreinigung versucht, das hat nichts gebracht.

So leid es mir tut, es klappt nicht.

Wirklich sehr schade, also gibt es nun keine Möglichkeiten mehr?

Wie war nochmal die genau Teilenummer davon..

Hallo Volker, hallo Beteiligte

schreibt mir doch bitte mal die Verstelldaten (möglichst gleich die Verstellwinkel am Verteilerprüfstand).

Ich habe hier mehrere Doppeldosen von anderen Fahrzeugen. Wenn man bei denen die Befestigungslaschen aufbiegt (weil der V8-Verteiler größer im Durchmesser ist), sollten die auch an den V8-Verteiler passen. Zum Testen habe ich einen, möchte das mal probieren.

Nach den Kenndaten wird man das nicht prüfen können, weil ja die Anlenkung anders positioniert ist. Sowas wie die Drehrichtung des Verteilers spielt hierbei aber z.B. keine Rolle, dann dreht man die Dose eben um.

Gruß
Norbert

Hallo,

wie schon in diesem Thread geschrieben ist es die Doppeldose mit der Endnummer 927.