Unterdruckdose Verteiler

Hallo Volker,

vielen Dank für die Ausführungen und ja, ich habe den späteren Verteiler in meinem Commodore, warum auch immer. Eigentlich läuft er auch sehr gut, nachdem ich die Einspritzdüsen (2 blaue statt grüne) teilweise ausgetauscht und alle abgedichtet habe, außerdem habe ich die Triggerkontakte und den Zusatzluftschieber ausgetauscht.
Es gibt Probleme im Übergang bei der Gasannahme knapp über 1000 rpm und eigentlich denke ich, müsste mehr Leistung drin sein.
Daher die Fragen: Gibt es jemanden, der die Unterdruckdosen repariert oder wenn nicht, wie legt man dieses System am sinnvollsten still.
Da die Membrane in den Unterdruckdosen altern, müssten eigentlich jede Menge Oldiefahrer diese Fragen haben.
Viele Grüße aus Hamburg
Gerald

Hallo Gerald,

ich versuche gerade, einen Kumpel zur Reparatur der noch viel schwierigeren Doppel-Unterdruckdosen zu bewegen. Wir haben die auch auf bekommen, aber innendrin war es recht schwierig.

Was Du tun musst, ist, den umgebördelten Rand GANZ VORSICHTIG zu öffnen. Es muss so geschehen, dass es wieder zu verschließen geht. Wenn Du die beiden Gehäusehälften auseinander hast, kann Du die einfache Dose wohl reparieren. Leider gibt es zu viele Varianten mit rechts und links sowie verschiedenen Gehäusedurchmessern des ZV. Deshalb lohnt ein neues Gehäiuse nicht. Die Werkzeuge dafür sind zu teuer.

Du kannst diese Dose nicht einfach stilllegen wie einer, die nur auf spät im Leerlauf verstellt. Und Du hast noch den falschen ZV. Ich würde Dir zum Erwerb des richtigen ZV raten aoder ausnahmsweise auch eine 123 ignition Tune notgedrungen empfehlen.