Vorstellung ruvah

Ein fröhliches Hallo an alle.

Mein Name ist Rüdiger, wohne in der Nähe von Stuttgart und bin Industriemeister Elektro.
Meine "Penny" ein 450SL (R107.044) hat den langen Weg aus Kalifornien zurück in die Nähe ihrer Geburtsstätte zu mir gefunden.
Diese "Geburt" war 1974 genau wie meine eigene auch.
Der Wagen läuft an sich jetzt recht gut. Ich habe eine ziemlich aufwändige Fahrwerkssanierung machen lassen und mich danach mit der Zündung beschäftigt. Der Motor lief nämlich sehr unrund.

Also Zündkerzen, Kabel, Verteilerkappe und Läufer erneuert.
Zündung neu eingestellt. So gut ich es jedenfalls konnte. Drosselklappenschalter gereinigt. Und siehe da. Läuft.

Die Recherchen dabei für die paar einfachen Ersatzteile waren schon gar nicht so ohne, dieses Forum gab es da noch nicht, weshalb ich besonders das Aufwändige Kompendium von Volker zu schätzen weiß. Das muss ja ein RIESIGER Aufwand gewesen sein. Super das es solche Enthusiasten noch gibt in der "Einwegpfand" Zeit.

Als nächstes habe ich mich auf die Stoßstangen gestürzt.
Die USA-Bumper sind doch etwas extrem.
Nun gab es ja die Möglichkeit auf Euro Optik umzurüsten.
Das wollte ich aber nicht, denn es ist ja ein USA Exportwagen und das wäre mir auch zu teuer geworden.
Dann habe ich mal mit den schöneren frühen USA-Stoßstangen geliebäugelt, den Gedanken dann aber bald wieder verworfen aus Gründen der problematischen Beschaffung und Kosten.
Blieb also nur eine Möglichkeit: Eine Schönheitsoperation.
Ich habe im Internet jemanden ausfindig gemacht der die Stoßstangenteile so modifiziert das sie ganz herangerückt werden können.
Gegen Tausch der alten Teile und einem gewissen Obolus konnte ich dann alles abbauen und die geänderten Teile wieder anbauen.
Sieht super aus, wie ich finde und ist ja praktisch noch original aber schöner.
Bilder folgen, wenn ihr mal sehen wollt.

Naja. Soweit der grobe Stand der Dinge.
Ein Problem habe ich mit blauem Rauchen. Aber nicht immer.
Also nicht wie üblich im Schub -> Ventilschaftdichtungen oder unter Last -> Kolbenringe, sondern ganz unterschiedlich.
Mal nach einem Ampelstopp oder beim Parken. Aber nicht immer.
Ich mache dazu wohl am besten mal einen extra Fred.

Also bis bald.
Grüßle Rüdiger

Hallo Rüdiger,

schön, dass Du den Weg hierher gefunden hast, und das noch mit einem amerkanischen Zwilling meines 450SL.

Für die nicht MB-107 Fahrer. Die Amerikaner haben unschöne (ein besseres Wort fällt mir dafür nicht ein) Stoßstangen. Sie werden in der Szene deshalb Mursis (wie der Negerstamm mti den Scheiben in den Lippen) genannt. Ja Rüdiger, stell doch mal ein paar Fotos hier ein.

Vorher:



OP Vorne:



OP Hinten und Teile zum ändern / tauschen:



Nachher: (Man beachte den Design-Bonus mit der Chrom-Optik an den Seitenteilen)

Hallo und herzlich willkommen,
ich habe die Stoßstangen-thematik schon mal in der Sternzeit verfolgt.
Sieht ja wirklich gut aus...

Betr.: 'Chrom-Optik' der Stoßstangen'ecken':
Ist das foliert?
Mich würde da mal eine Detailaufnahme interessieren
Und auch, wie sich das bei feinen Details verarbeiten lässt.
Wir haben bei den KADs recht viele verchromte Kunststoffteile, teilweise echter Chrom - was sich heute bezahlbar nicht mehr erneuern lässt.

Ein Verchromer hat mir das mal dargestellt... Wahnsinn!
Ich habe dann die dashboard-unit meiner Klimaanlage unlängst 'mit Chromfarbe' verchromen lassen. Das sieht ganz ordentlich aus, scheint aber wenig widerstandsfähig zu sein und kostet dennoch viel Geld.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

ne ne, das ist ein Mercedes-Benz, da ist in den 70ern alles Qualität mit verchromtem Metall und kein Plastik. . Das hat aber auch seine Tücken: Verchromter Zink-Druckguss neigt zum Ausblühen und dann hat man auch die Misere.

Die europäischen Stoßstangen wie an meinem 450SL sind inzwischen kaum noch zu bezahlen, denn zu viele Mursis wollen auf diese umrüsten. Geht dann ab 2000€ aufwärts. Der große Stern im Kühlergrill war am Anfang noch komplett aus verchromten Metall (Vollchromstern) 10cm tief in den Kühlergrill rein. Mitte der 70er kam dann die Einsparung mit einem Plastikträger, auf dem nur noch vorne der verchromte Metallaufsatz im sichtbaren Bereich war. Die Vollchromsterne werden heute für 300 bis 500€ verkauft

Das Verchromen von Metall ist wegen des langwierigen Schleifens auch sehr teuer. Du siehst, die MB Fahrer haben es auch nicht leicht.

Hallo,
mir geht es um die Stoßstangenecken, die original eben komplett Kunststoff schwarz sind - Qualität musste wohl der Sicherheit weichen...
Eben wirklich abartig hässlich - schlimmer gehts nimmer.
Siehe auch das erste Bild.

Die müssen ja irgendwie 'verchromt' worden sein, diese Schmuckstücke...

Gruß
Norbert