Vorstellung Stefan aus Liebenau

Hallo zusammen,
ich bin Stefan aus Liebenau ein kleiner Ort in der Nähe von Kassel.
Ich besitze einen Porsche 914 2.0l aus den Jahre 1973.
Das Auto hat mein Vater 1989 als ich geboren wurde gekauft. 
1998 neu lackiert und dann stand er leider bis 2016.
In der Zwischenzeit ist noch ein 914 1,7l dazu gekommen als Ersatzteilspender und beide in meinen Besitz übergegangen.
Leider habe ich mir das alles nicht zugetraut und zeitlich nicht hinbekommen.
​​​Somit habe ich den 2.0l dann 2016 in eine Werkstatt gegeben, das der Porsche wieder zum laufen kommt. Es wurden neue Zylinderköpfe montiert (die alten waren gerissen) und TÜV fertig gemacht.
Naja er lief dann einigermaßen bis zur nächsten AU, CO- Wert NiO.
Dann habe ich mir 2018 eine andere Werkstatt gesucht. 
Da stand das Auto leider bis vor drei Wochen ohne das sie was gemacht haben.

Jetzt gehe ich das Thema selber an. 
Also Motor raus, alle Leitungen neu usw.
Man darf garnicht erzählen was die bei dem Wechsel der Zylinderköpfe für sch... gemacht haben. 
Leider musste ich feststellen, dass der vorhandene Saugrohrdruckfühler nicht zum Steuergerät passt 049/037 und auch noch die Membran defekt ist. 
Ich gehen mal davon aus daß das der ganze Übeltäter ist. 
Ich habe dieses tolle Forum entdeckt, wo ich auf jeden Fall mit der D-jetronic richtig bin.
Ich würde mich freuen, wenn ich bei Fragen Unterstützung bekomme.

Ich wünsche allen ein schönes Wochenende
LG Stefan

Servus Stefan,
Herzlich willkommen und wir freuen uns, daß die Jetronic nicht irgendwelchen nachgebauten Webervergasern weichen soll. Wenn dann mal alles läuft, ist es eben jedesmal ein Erlebnis, daß die Einspritzer bessere Starteigenschaften haben, als die Vergaserversionen.
Während die Teile für den 1.7er zu sehr freundschaftlichen Preisen verfügbar sind, muß man beim 2 Liter schon suchen. Wir werden sehen.

VG,
Marc

Vielen Dank Marc,
ja mit den Teilen ist mir auch schon aufgefallen,
z.B Saugrohrdruckfühler 037 für den 2.0l findet man fast garnicht und wenn nur selbst verschraubte. Da weiß man natürlich nie was damit passiert ist. 
Hab dann mal bei Bosch angefragt die könnten mir den 049 vom 1,7l, auf den 2.0l einstellen und die Membran wechseln.
Vielleicht finde ich aber auch noch den richten....
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LG Stefan
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Hallo Stefan,

so mancher "Experte" entpuppt sich als Stümper. Gut, dass Dir das mit dem Saugrohrdruckfühler aufgefallen ist. Wenn Du nicht weiter kommst, melde Dich. Wahrscheinlich habe ich noch so einen 037 in meiner Kiste liegen. Zum Workshop in Frankfurt kannst Du Dich auch noch anmelden, leider nur auf die Warteliste. Aber erfahrungsgemäß springt da immer mal jemand ab und dann kommst Du zum Zug.

Jedenfalls herzlich Willkommen in Jetronic.org mit Deinem Kurvenräuber vom Dr-DJet .

Hallo Stefan,
herzlich willkommen im Forum. Hier bist du betreffend der D-Jetronic bestens aufgehoben. Auch so manche andere Fragen können dir hier beantwortet werden.
Ich selbst habe meinen 1,7er seit 2014 und habe genau so unglaubliche Erfahrungen mit Mechanikern gemacht.
Ich habe die Sache schließlich selbst in die Hand genommen. Was die D-Jetronic angeht habe ich als absolute 0 angefangen. Mit Hilfe der Mitglieder dieses Forums und deren schier unerschöpflichen Geduld mit mir ist es gelungen. Mittlerweile kann ich sogar etwas mitreden. Reiß erst mal nicht alles auseinander. Eins nach dem anderen. Bei meinem war es auch so, dass es nicht nur ein Problem war sondern viele. Ich würde dir nicht raten gleich einmal den ganzen Motor raus zu nehmen.
Für 914er spezifische Fragen empfehle ich dir das Porsche 914 Sector Forum. Da ist mir außerhalb der D-Jetronic geholfen worden.
Gruß
Michi

Hallo Volker,
vielen Dank.
Das mit dem Saugrohrdruckfühler ist nur dank dem Forum und den super Erklärungen aufgefallen.
Zum Workshop würde ich mich soo gerne anmelden, aber leider habe ich bis Ende nächstes Jahr jeden Freitag/Samstag Meisterschule.
Ich hoffe es gibt den Workshop noch 2024, dann wäre ich dabei.

LG Stefan