gibt es den M117.983 mit Hydrostößeln

Hallo,

organisiere mir gerade ganz günstig einen M117.983 450'er D-Jet Motor und wollte fragen, ob mir jemand sagen kann, ob die Dinger Hydro stößel hatten und wenn ja ab welcher Motornummer, beim 982 gab es die ja in den letzt gebauten auch.

Gruß Jan

Hallo Jan,

ja den M117.983 gab es auch mit Hydrostößeln: M117983 xx 039156-039611

Hallo Volker,

vielen Dank für die Info.
Dann hat der den ich bekommen kann noch keine.
Werde das Ding mal kaufen, zerlegen und die Köpfe überholen lassen, die kommen dann auf meinen noch zickenden 982.
Habe jetzt festgestellt, das nach den unzähligen Start versuchen, meine Kraftstoffanzeige mir signalisiert, das kein Kraftstoff mehr im Tank ist.
Keine Ahnung wie lange das schon so ist, aber es wäre ein triftiger Grund warum der Motor gefühlt nur noch auf maximal 4 Zylinder läuft.

Gruß Jan

Servus,

habe beim Suchen einen M117.982 mit der Motornummer 039559 gefunden.
Laut euren Infos gab es Hydrostößel nur bei den Motornummern 035996-036325.
Wurden danach dann wieder Kipphebel verbaut?

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Hallo Jan,

ja die Phase mit den Hydrostößeln und den K-Jetronic Nockenwellen war nur eine kurze (Test ?)-phase bei der D-Jetronic. Danach ging es wieder mit Einstellschrauben und Kugelbolzen weiter.

Es gibt sie.
Hier Bilder von einem M117. 983 D-Jetronic Motor mit Hydrostößeln. Der Aufkleber auf dem Ventildeckel sagt alles. Vielleicht kannst du (Volker) die Bilder fürs Archiv gebrauchen, sieht man freier Wildbahn wahrscheinlich selten bis nie.

Gruß Jan

Hallo Jan,

das ist absolut korrekt. Der M117983 von 39156 bis 39611 bekam bereits Hydrostößel. Genau wie der M117982 35996 bis 36325 vom 450 SL.

Es iss orischinal !

...jup, so war das :

...und übrigens, keiner der Motoren hat Kipphebel, aber sehr wohl haben beide Schwinghebel, der Hydro wurde anstatt der einstellbaren Lagerung eingebaut.

Gruß
Christian

Hallo Christian,

stimmt, Kipphebel wären mittig gelagert, hatte das damals nur schnell vom Handy aus getippt und die Autovervollständigung kannte Schwinghebel nicht aber Kipphebel
Mir ist der Unterschied aber wohl bewusst.

Gruß Jan

Nochmal rein interessehalber, weiß einer von euch, ob die wenigen M117 D Jets mit Hydrostößeln nur in Europa verfügbar wären, oder ob die auch in US Fahrzeugen verbaut wurden?

Gruß Jan

Hallo Jan,

da es je fortlaufende 400 bis 500 Motoren waren, müssten die für alle Länder gebaut worden sein. Ich war der irrigen Meinung, dass das nur so 20 Motoren waren. Erst ein Blick ins EPC hat das gezeigt.

Moin,
ich bezweifle, daß diese Motoren überhaupt ins Ausland gingen, solche Versuchsballone hatte man damals gerne in der Nähe um auf Komplikationen reagieren zu können, auch gab es vermutlich nur sehr eingeschränkte Lagerhaltung für diese Ausführung, da wäre ein tausende Kilometer entfernter Motor eher hinderlich.

Ich kenne diese SI auch nur auf Deutsch, anderssprachig kam sie mir noch nie unter.

Gruß
Christian