Der Frosch hat wieder Schenkel

Hallo,
Endlich hat der Frosch wieder Schenkel und morgen bekommt er auch neue Nerven - meinen selbst hergestellten Kabelbaum. Nein es sind ja gleich 5.
 

Schön, zu sehen, dass es <endlich> weitergeht.
Ich hoffe, das Schmuckstück eines Tages mal sehen zu können.

Es hat natürlich den Makel der fehlenden D-Jetronic, aber selbst diese Kröte würde ich wohl auch gerne fressen.
Ist schon ein Traumauto auch für mich...

Glückwunsch erstmal zu den Fortschritten
Norbert

Hallo Volker,
so sah mein SLC letztes Jahr um diese Zeit auch aus ( natürlich mit Dach ).
3 Tage vor der Großgl. Ausfahrt hatte er dann TÜV + H . Als " Einzelkämpfer " ist die Fertigstellung möglich. Aber mit deinem Fachwissen geht das bei dir sicher schneller.
Die Arbeiten welche jetzt noch anstehen sind eine Freude für jeden Schrauber. Ich beneide dich auch um die Hebebühne.
Hans-Jürgen.

Hallo,

die Kabelbäume sind alle drin und jeder Stecker zugeordnet. Jetzt muss die Heizung, der Scheibenwischer und der Motor rein. Dann kann er bald wieder nach Hause.
Ein Zuckerschlecken wird das nicht. Ich erinnere mich, dass der Ausbau des Holzes am Armaturenbrett mir blaue Handgelenke bescherte. Das werde ich nur mit viel Mühe hin bekommen.

Und schon ist auch ein Artikel zum Bau des Kabelbaums fertig: jetronic.org/de/w111-cabrio/mb-kabelbaum

Hallo Volker,
sehr tolle und sehr vollständige Beschreibung, mit Erklärung warum - wieso u. weshalb.
Mit Best.Nr. von Bosch und Schaltplan Erklärung zur D-Jet.
Meine Anerkennung der Hersteller hätte es nie so gut erklärt.
" Hut ab "
Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,

danke fürs Kompliment. Nur eines: Der Frosch hat keine D-Jetronic sondern eine mechanische Benzineinspritzung (englisch MFI) ähnlich einer Diesel Einspritzpumpe. Meine 4 Oldies haben bewusst alle eine andere Einspritzung: Der Frosch mit MFI, Goldie mit D-Jetronic, der W126 mit KA:Jetronic und der S124 mit KE-Jetronic.

Wieder etwas gelernt.
Danke H.-J.

Hallo Volker

Ein Traum dein W111. Sehr schön anzuschauen wie es wieder komplett wird.

Bau doch einen M116 ein... Das ist der Ideale Motor für deinen Frosch...

Viele Grüße
Peter

Hallo Peter,

wenn es einfach wäre, würde ich einen M117.98x einbauen. Aber in den optisch schöneren Hochkühler mit dem schmalen Tunnel passt ein 8-Zylinder nicht ohne gehörige Modifikationen rein. Also bleibt er, wie er ist. So ist er übrigens ein 6-Sitzer.

Hallo Peter,
beim Umbau auf M116 Motor wäre der Wertverlust des Fzg. höher als die Kosten welche Volker bisher investiert hat.
Soll der Wert für einen Oldtimer hoch sein muß er auch im Orig.Zustand oder besser sein.
Und der Frosch sieht jetzt schon besser aus als der Volker
Hans-Jürgen

Du hast ja Recht..

Das würde den Wert des Fahrzeugs wegen der nicht mehr vorhandenen Originalität schon mindern..

Aber der V8 ist einfach der Sahne Motor für die Cabrios...

Auch so bin ich echt neidisch auf den Volker

Dr-DJet wrote:

Hallo,

die Kabelbäume sind alle drin und jeder Stecker zugeordnet. Jetzt muss die Heizung, der Scheibenwischer und der Motor rein. Dann kann er bald wieder nach Hause.
Ein Zuckerschlecken wird das nicht. Ich erinnere mich, dass der Ausbau des Holzes am Armaturenbrett mir blaue Handgelenke bescherte. Das werde ich nur mit viel Mühe hin bekommen.
 

Hallo Volker,

schön dass es weiter geht. Du wirst das schon schaffen.

Grüße Udo

Dr-DJet wrote:

...
Ich erinnere mich, dass der Ausbau des Holzes am Armaturenbrett mir blaue Handgelenke bescherte. Das werde ich nur mit viel Mühe hin bekommen.
 

Ich erinnere mich noch an deinen Bericht... und das war ja 'nur' der Ausbau.

Hans hat mal ein paar superkleine Knarren mit allerfeinster Rastung auf einem Workshop gezeigt. Citroënschrauber, denen das dritte Daumengelenk fehlt, brauchen sowas wohl regelmäßig.
Aber dir könnte das auch wirklich helfen.

Gruß
Norbert