Leerlaufsägen nach Kaltstart

Hallo!

Heute mal K-Jetronic!

Porsche 911SC, Bj.1982, 204PS, ohne KAT:

Motor kalt, Anlassen bei 20 Grad, Motor springt sofort an, aber "sägt" auch sofort sehr stark im Leerlauf.
Nach 1-2 Minuten, sehr stabiler Leerlauf, beste Gasannahme, immer gut Leistung usw.
Start bei warmen Motor, ......alles ohne Probleme!

Bis dato noch keinen System bzw. Steuerdruck überprüft, oder Kabel gecheckt usw. Darum diese Anfrage, um direkt gezielt zu suchen.

Meine Überlegungen:

Kaltstartventil...hmm....aber müsste doch einspritzen, weil der Motor sofort anspringt, oder?
ZLS...hmm.. nicht geöffnet bzw.bleibt/ist geschlossen....mein zweiter Verdächtiger.
Leerlaufdrosselklappenschalter...aber dann würde er auch "warm" sägen, oder?

Also bitte eure Tips, Danke!!

Gruß, Rupert

Moin,
wie immer bei K-Jetronic : Zuerst Drücke messen !

Gruß
Christian

...auch wenn er warm absolut normal läuft und anspringt??

...Natürlich...

Ok!

Hallo Ruper t,

einen Drosselklappenschalter gibt es bei der KA-Jetronic nicht, auch keine Temperaturfühler. Wir reden von einem weitestgehend mechanischem System. Deshalb ist an der KA-Jetronic das Messen von System-, Steuer- und Haltedruck eminent wichtig. Wie wir von Deinem 911 SC wissen, gibt es da noch ein Unterdruckbegrenzer im Zulauf für den Warmlaufregler. Das haben wir ja schon an Deinem gesehen.

Also richtig ist, dass die 3 Drücke zu messen sind. Und auch die Nulllage der Stauscheibe solltet ihr kontrollieren. Die muss in der Mitte an der engsten Stelle des Trichters am Luftmengenmesser sitzen.

Der Zusatzluftschieber ist ein elektrischer. Da könnt irh mal prüfen, ob da drin was lose ist und wie der sich verhält, wenn ihr Strom anlegt.