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Die Bosch K-Jetronic kam 1972 auf den Markt und war wieder rein mechanisch.ohne jegliche Elektronik
EHS undicht
- anieder
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23 Jul 2026 00:16 #25056
by anieder
EHS undicht was created by anieder
Hallo,
bei meinem 300 SL M103 ist gerade das EHS undicht geworden.
Die Erneuerung der beiden O-ring Dichtungen war leider erfolglos.
Macht es Sinn, die Dichtung der Kalibrierungsschraube zu erneuern?
Danke für Hinweise.
Gruss
Andreas
bei meinem 300 SL M103 ist gerade das EHS undicht geworden.
Die Erneuerung der beiden O-ring Dichtungen war leider erfolglos.
Macht es Sinn, die Dichtung der Kalibrierungsschraube zu erneuern?
Danke für Hinweise.
Gruss
Andreas
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23 Jul 2026 00:32 #25057
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 20.6.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 11.7.(ER)
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Replied by Dr-DJet on topic EHS undicht
Hallo Andreas,
eigentlich nicht. Denn die werden dann undicht, wenn man da dran rumgefummelt hat. Das sollte man aber bleiben lassen. Bestimmt kommt es aber aus einer der Bohrungen raus. Dann hilft das alles nicht.
eigentlich nicht. Denn die werden dann undicht, wenn man da dran rumgefummelt hat. Das sollte man aber bleiben lassen. Bestimmt kommt es aber aus einer der Bohrungen raus. Dann hilft das alles nicht.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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- anieder
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23 Jul 2026 09:25 - 23 Jul 2026 10:56 #25058
by anieder
Replied by anieder on topic EHS undicht
Hallo Volker
das rumfummeln kann ich eigentlich ausschließen.
blöd dass die Dinger einfach unrettbar sterben.
da legt man sich wohl besser mehrfachen Ersatz weg.
sind die neuen von Bosch Plug and Play?
oder sollte man differenzdruck und tastverhältnis nach dem Tausch prüfen
grüsse
Andreas
das rumfummeln kann ich eigentlich ausschließen.
blöd dass die Dinger einfach unrettbar sterben.
da legt man sich wohl besser mehrfachen Ersatz weg.
sind die neuen von Bosch Plug and Play?
oder sollte man differenzdruck und tastverhältnis nach dem Tausch prüfen
grüsse
Andreas
Last edit: 23 Jul 2026 10:56 by anieder.
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23 Jul 2026 15:53 #25059
by Granada
Replied by Granada on topic EHS undicht
Wenn man seinen Mengenteiler zu Koller&Schwemmer schickt, dann bekommt man wenn ich nicht irre ein neues EHS und ein neues Stauscheibenpoti dazu und alles bereits eingestellt. So müssen die Dinger auch früher schon bei Mercedes an die Motoren geschraubt worden sein und das heißt doch , daß ein neues EHS immer eingestellt werden muss.
Nach dem, was ich inzwischen über KE und das EHS gelernt habe würde ich das nicht selbst machen wollen und eine vertrauensvolle Werkstatt damit beauftragen. Volker kennt vielleicht eine in deiner Nähe.
Plug& Play sind die EHS insofern als der Motor laufen wird. Nur vielleicht nicht perfekt.
LG
Julia
Nach dem, was ich inzwischen über KE und das EHS gelernt habe würde ich das nicht selbst machen wollen und eine vertrauensvolle Werkstatt damit beauftragen. Volker kennt vielleicht eine in deiner Nähe.
Plug& Play sind die EHS insofern als der Motor laufen wird. Nur vielleicht nicht perfekt.
LG
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23 Jul 2026 20:28 #25060
by Dr-DJet
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Replied by Dr-DJet on topic EHS undicht
Hallo,
an neuen EHS ist NICHTS einzustellen. Die sind in der Fabrik justiert. Bitte nicht daran fummeln !!!!
an neuen EHS ist NICHTS einzustellen. Die sind in der Fabrik justiert. Bitte nicht daran fummeln !!!!
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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24 Jul 2026 09:46 #25061
by anieder
Replied by anieder on topic EHS undicht
Hallo Volker,
ja ist klar.
daher auch die Frage.
wenn die werkseitig auf perfekten Differenzdruck kalibriert sind, und vorher (also bevor das ehs undicht wurde) alles passte, dann müsste es ja Plug and Play sein.
Ich habe das nun gestern so gehandhabt und konnte bei einer Probefahrt nichts ausmachen was auf zu fettes oder zu mageres Gemisch hindeutet.
es gibt übrigens ein neues Video von slshh zum EHS. Die haben einen Nachbau geprüft und eins geöffnet.
grüsse
Andreas
ja ist klar.
daher auch die Frage.
wenn die werkseitig auf perfekten Differenzdruck kalibriert sind, und vorher (also bevor das ehs undicht wurde) alles passte, dann müsste es ja Plug and Play sein.
Ich habe das nun gestern so gehandhabt und konnte bei einer Probefahrt nichts ausmachen was auf zu fettes oder zu mageres Gemisch hindeutet.
es gibt übrigens ein neues Video von slshh zum EHS. Die haben einen Nachbau geprüft und eins geöffnet.
grüsse
Andreas
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24 Jul 2026 13:20 #25062
by Dr-DJet
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Ja und das Ergebnis war, dass der Nachbau Schrott ist.
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24 Jul 2026 16:25 #25063
by anieder
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Jepp.
eigentlich leider. Wäre ja schön wenn es mal einer vernünftig nachbauen würde.
Andreas
eigentlich leider. Wäre ja schön wenn es mal einer vernünftig nachbauen würde.
Andreas
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