Kraftverlust, „sputtering“ in niedrigen RPM (unter 3400)

Hallo Volker und Co!

Mein 1973 VW-Porsche 914 mit 1,7 und originalen D-Jettronic hat plötzlich ein Problemchen.

Im niedrigen Drezahlbereich läuft er entweder nur auf 3 Zylinder oder auf einen nur bedingt. Eher so. Es fühlt sich so an als ob e8ne der Injektoren nicht korrekt funktionieren würde.

Ventile müssen / sollen inzwischen neu eingestellt werden. Es ist etwa 8000+ km her. Motor ist stark. Es liege nicht an Kompression. Leerlauf ist nicht perfekt aber ziemlich stabil!

Vacuum Kabeln scheinen all i.O. zu sein. Habe auch natürlich die beiden an dem Zündverteiler geprüft.

Zündung ist elektronisch. Kappe und Verteilerläufer habe ich erneuert. Massenkabel sind alle gut. Keine Schwankungen im Voltmeter. Allerdings, dies war vor kurzem der Grund warum der Motor manchmal sehr schlecht lief. Das Massekabel / Negatives an der Batterie war nicht ganz fest! Weiß nicht, ob die Schwankungen hätte etwas elektronisches kaputt machen können oder nicht. Relais habe ich nicht geprüft / ausgetauscht.

Zündkerzen habe ich auch noch nicht gezogen, aber ich habe zumindest einen passenden Schlüssel dafür inzwischen über Ebay Kleinanzeigen gekauft!

In Erlangen, 2017, hat Volker mein MPS (Drucksensor) getestet und sagte es sei grenzwertig. Heute baue ich es aus. Wenn ich Glück habe, liege es daran!

Könnte einer nun über der sog. Grenze MPS diese Symptomen auslösen? Übrigens, der Karftverlust ist oberhalb v. etwa 3400 RPM NICHT vorhanden!

Auch die TPS Platine ist erst seit etwa 7000 km drin. (Throttle Position Sensor) ...oder ist es „Switch“, Volker??

Volker hat eine sehr beeindruckende Leistung hier für uns alle erbracht und die Troubleshooting Liste liegt auch wohl vor! Aber ich habe leider nicht die nötige Expertise um alleine diese ganze Liste abzuarbeiten! Dsbzgl. bin ich ein Big Baby. Sorry!

Was sind Euer weiter Ideen woran kann es liegen kann? Wie kann ich die einspritzenden prüfen?

Kennt jemand einen Werkstatt, der das Problem aufspüren kann??

Vielen Dank und schöne Grüße aus Muenchen!

Mike in Munich

Hallo Mike,

Ein Strandläufer, was ist das?

Der MPS kann das Problem machen. Überfettet dann im Leerlauf total und bei Vollast stimmt dad Gemisch.

Standlauf! Kann nicht mehr korrigieren?