Vorstellung und Testerfund

Hallo zusammen!
Nach langem Mitlesen melde ich mich nun auch mal zu Wort.
Ich heiße Ingo und komme aus Wickede, an der Grenze zum Sauerland.
47 Jahre, selbständiger Kfz.-Meister, verheiratet, ein Kind...
Der Hans (hgk) kennt mich schon...

Nach einer Motorüberholung an einem Citroen DS 23 ie gab es Anfang des Jahres Probleme.
Während der Recherchen entdeckte ich, daß Bosch einen speziellen Tester im Programm hatte.
Den habe ich mir dann besorgt und das alte Mädel wieder zum Laufen gebracht.
Natürlich habe ich dann auch Volkers tolle Seiten entdeckt und habe mich eingelesen.
Das ist wirklich ein kompetentes Forum, mich graust es immer, wenn sich z.B. Zimmerleute und Bankangestellte bei motortalk über Autoreparaturen unterhalten....

Volkers Testerreihe hat mich auch beeindruckt, wobei ich allerdings noch was dazusteuern kann:











Dieser Souriau-Tester (die haben auch die tollen Verteilerprüfbänke gebaut, von denen ich auch eine wiederbelebt habe) wird mit einem gesonderten Volt- bzw. Ohmmeter betrieben. Leider habe ich keine Bedienungsanleitung finden können bisher...

Und selbst Citroen hatte in seinen Beschreibungen eine Meßhilfe fürs Multimeter im Programm, hier davon ein Bild aus dem Netz:


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Ich hoffe, daß Euch das jetzt wirklich neu war und ich nicht alte Kamellen aufgewärmt habe...

Viele Grüße!

Ingo

Hallo Ingo,

schön, das Du hier bist und wir eine gemeinsame Plattform haben.

M G
Hans

Hallo Ingo,

nein die Tester waren mir nicht bekannt. Hast Du eine Anleitung dazu? Und darf ich die Bilder in meinen Artikel über die D-Jetronic Tester einstellen?

Ich warte ja immer noch auf meinen Souriau Zündverteilerprüfstand aus dem Ausland. Hast Du dazu eine Anleitung?

Hallo Hans, Hallo Volker!

Ja, eine Anleitung für die Verteilerprüfbank habe ich.
Meine Souriau-Prüfbank hat auch die Funkenstrecken angebaut, habe im Zündungsforum gerade was dazu geschrieben.
Die Bilder darfst Du selbstverständlich nutzen!
Nur die Citroen-Meßhilfe habe ich aus dem Netz, da sei vorsichtig mit dem Copyright...

LG

Ingo

Oh,
das ist wirklich interessant.
Besonders der Souriau.
Das Geniale an dem Teil ist, dass die Bedienungsanleitung samt zu erwartenden Messwerte auf die Skala aufgedruckt ist.
Ob die Breakout-Box wohl original ist???

In einem Citroen-Handbuch wird auf einen weiteren Adapter verwiesen, der irgendwo in Paris produziert wurde. Aber von dem habe ich bisher auch kein wirklich brauchbares Bild gesehen.

Es wird aber mit Sicherheit so sein, dass diese Geräte nicht uneingeschränkt für alle D-Jet-Fahrzeuge verwendbar sind. Es fehlen schlicht Anschlüsse z.B. für Prüfung des Volllastkontakts und / oder die Prüfung der Achtzylinder-Impulsgeber ist nicht möglich..
Das ist bei dem Grundig-Tester, meinem Ditron, meiner Breakout-Box ud dem EFAW-193
ohne Adapter auch so.
Von den 'normalen' Werkstatttestern ist damit der EFAW-228 doch der Beste.

Dennoch - schöne Fundstücke.
Immer mal wieder was Neues.

Dank und Gruß
Norbert

edit:
Ich hänge mal ein Bild meiner Breakout-Box an. Die habe ich nicht selbst gebaut, sondern so gekauft. Sieht auch mindestens semiprofessionell gefertigt aus - die Steckerleiste ist z.B. sehr sauber geätzt.
Vorteil ist, dass man die Stränge testweise trennen und z.B. was einschleifen kann.

Den blauen Souriau werde ich nie benötigen, weil ich ein EFAW193 und ein EFAW223 hier habe.
Aber ich hab irgendwie einen Tester-Nagel im Kopf.
Auch für das normale Werkstatt-Geschehen habe ich vier unterschiedliche Systeme hier...
Hella-Gutmann, WoW, Herth und Buss, Bosch... Jeder kann was, zusammen ist das unschlagbar.

LG

Ingo