Suche Rat zu CO - Einstellung

Hallo Volker hallo Fachleute,
habe heute im Zuge eines Werkstattservice an meinem 350 SLC, Bj. 73, D-Jet das Abgas ( CO ) überprüfen und einstellen lassen.
Eingangswert 4,102 %  Endwert 2,015 % hier hätte ich noch Luft nach öben max. 3,5%  .
Jetzt habe ich ein leichtes stottern beim Motorlauf, am Drehzahlmesser ist " keine " Bewegung am Zeiger zu erkennen.
Dieses Stottern hatte ich auch als er zu mager eingestellt war , habe dann nach Gefühl die Luftschraube am ZLS so verstellt das der Motor gleichmäßig lief .  Konnte danach eine Münze hochkant auf den Kühler stellen.

Jetzt meine Frage, soll ich nach der Einstellung auf 2% CO wieder an der Schraube drehen oder muß das CO höher eingestellt werden ??? 

Gruß aus dem Kraichgau
Hans-Jürgen
P.S. Aussage des Meister , der Motor läuft nicht schön  -  auf Wiedersehen

Hallo Hans-Jürgen,
du weißt doch, dass die CO-Einstellung ohnehin nur im Leerlauf wirkt.
Wenn er mit höherem CO runder läuft, warum nicht...

Werkstätten mit der entsprechenden Kompetenz bzw. Ausrüstung könnten jetzt einen Rundlauf-Test machen, d.h. vergleichen, wie stark sich das 'Wegschalten' einzelner Zylinder als Drehzahlabfall bemerkbar macht.

Vielleicht gibt es ja tatsächlich irgendwo ein Problem. Eine Einspritzdüse, die weniger liefert als die anderen, ein Fehler in einer Zündleitung oder oder.
Das ist - wenn überhaupt vorhanden - ein Problem, das nicht nur in der Einspritzung zu suchen ist.

'Läuft nicht gut' ist doch wirklich keine hinreichend qualifizierte Aussage...
Wollte der Mann dich jetzt verunsichern oder nur ausdrücken, dass er keine Kompetenz in Sachen M116 oder einfach nur keine Lust auf die genaue Diagnose hat?

Gruß
Norbert

Hallo Hans-Jürgen,

ich würde das Leerlauf-CO wieder etwas höher drehen, wenn er damit im Leerlauf rund läuft und die Drehzahl zurück auf 700-750/min nehmen. Das Leerlauf-CO ist wirklich nur im Leerlauf aktiv. Sobald der Drosselklappenschalter keinen Leerlauf mehr signalisiert, kümmert sich das Steuergerät einen feuchten Kehrricht um die Poti Einstellung.

Hallo Volker, hallo Norbert,
auf meinem Diagnose Zettel wurde das CO bei einer Drehzahl von 590/min eingestellt.
Wenn ich dem Mot. also mehr Luft gebe sollte er die 700 . 750 /min. erreichen.
Bei einer Einspr.düse bin ich sicher das sie I.O. ist, die ist NEU und von einem Kenner Danke Volker
CO Schraube eine oder 2 Rasten nach links ???
Lg Hans-Jürgen
P.S. Es wird Zeit für einen Workshop auch in Hanau mit 20 Masken wenn nötig

Hallo,

ja Ihr seid alle geimpft, sogar der Christian ist jetzt über seine Werkstatt bald dran. Nur ich als Betreiber der Webseiten und der Workshops bin nicht System relevant

Drehe erst mal den Leerlauf hoch. Aber denke daran, dass Dein Drehzahlmesser nur ein Schätzeisen ist.

..der Christian war sogar schon dran !

Jetzt wissen wir ja, wer leider am Großglockner zu Hause bleiben muss !

Doch lieber Volker,
für die Webseiten und Workshops bist du sehr wohl System relevant.
LG vom noch nicht geimpften Hans-Jürgen

P.S. Sehe gerade, dass ich ein Premium Member bin.
Bitte mache mich NIE zu einem Platin .
Norbert u. Christian werde ich im D-Jet Bereich leider nie das Wasser reichen
können

wrote:

...
Norbert u. Christian werde ich im D-Jet Bereich leider nie das Wasser reichen
können

Du bist da unvollständig informiert.
Volker, Christian und ich trinken gerne Bier ., zumindest in Gesellschaft.
Das lassen wir uns aber gerne reichen, als Ersatz für das Wasser. 

Bis dann!
Norbert