Jetzt 100 Mitglieder / D-Jetronic Liebhaber

Hallo / Hi,

heute Nacht kam unser 100. Mitglied im Forum dazu: iolo oder Immanuel. Herzlich willkommen und viel Spaß hier

tonight member no. 100 has joined this form: iolo or Immanuel. A cordial welcome and have fun

Vielen Dank für die Blumen.

Meine Name ist Immanuel und wir ihr an meinem Avatar sehen könnt, fahre ich einen Citroen SM IE Bj. 1973.

Der hat ja bekanntlich nicht nur die übliche D-Jetronic sonder auch noch ein paar Spezialitäten (Zusatzdrosselklappensteuerung über ein Elektro-Ventil, Luftanreicherung im Schiebebetrieb und den Verteiler mit der speziellen und seltenen Impulsauslöserkassette).

Momentan bin ich in der Testphase für die Nachfertigung der Gleitstücke für den Impulsauslöser.

Über die Seite bzw. das Forum bin ich gestolpert, weil es hier eben eine einzigartige Anhäufung von fundiertem Wissen zur D-Jetronic gibt von dem ich schon manches mal profitiert habe.

Gruß
Immanuel

Hallo Immanuel,

von einem Nachfertigungsversuch für die SM Gebisse von SEV Marchal hatten wir schon gehört. Sind die denn genauso wie die der Bosch Gebisse? Du kannst ja mal mit Günter (User althase) Kontakt aufnehmen, der hat die ja für Bosch gemacht.

Norbert und ich hätten ja gerne mal ein SM Gebiss, um es zu vermessen und zu fotografieren. Irmin wollte uns das eigentlich zuschicken, aber das hat nicht geklappt.

Ein Herzliches Willkommen auch von mir,
über deine Aktivitäten die Nockenreproduktion betreffend habe ich schon vor einiger Zeit in eurem Typenforum gelesen.
Insbesondere deine Überlegungen zur Materialwahl fand ich sehr interessant.

Recht ordentliche Bilder von der Impulsauslöserkassette haben wir ja schon von Irmin bekommen, aber es blieb für mich nach diesen Bildern die Frage ungeklärt, ob die Kontakte über 'diese Schraube' einstellbar sind. Die gesamte Konstruktion ist ja sehr verschieden vom Bosch-Verteiler.

Mich interessieren da so technische Dinge, ich würde eben gern auch für den SM eine Nockenprüf- und Einstelllehre bauen.
Schicke Dir dazu eine PN.

Viele Grüße
Norbert

@Volker: Die Gebisse sind komplett anders. Typisch Franzosen halt bzw. Italiener, is ja 'n Maserati-Motor

@Norbert: Die Schrauben halten nur das Gebiss und die Kontakte zusammen. Eingestellt wird das über das feststehende Kontaktblech. Wobei Blech eine Untertreibung ist, das ist schon ganz schön massiv.
Deine Lehre war mit ein Grund warum ich mich hier angemeldet habe.
Einen Ersatzverteiler habe ich hier, das Problem ist aber ein NOS Gebiss zu ergattern. Die Dinger sind extrem selten und wenn dann sehr teuer. Die die eins haben rücken das im Regelfall nicht raus. Daher baue ich die Nocken auch nur nach Maßangaben von Mitgliedern im SM Forum nach.
Ich werde demnächst ein paar Bilder zum Gebiss einstellen. Vielleicht sollten wir dafür einen extra Thread erstellen.

Gruß
Immanuel

Hallo Immanuel,

ja dann sollten wir einen separaten Thread aufmachen. Auch wenn es ein Maserati Motor ist, wurde die D-Jetronic nur von den Franzosen eingebaut. Er wurde regelrecht kaputt engineered. Eigentlich schade, denn der SM ist ja doch ein schönes Auto. Selbst aus einem Tank konnten sie das Benzin nicht einfach unten ablaufen lassen.

Also ich freue mich schon auf den Thread.