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W 108 ter 28o SE 4,5 Motor 117984 Ventile einstellen
- sprinter1122
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7 years 9 months ago #6681
by sprinter1122
Das Leben ist viel zu kurz um ein kleines hässliches Auto zu fahren
W 108 ter 28o SE 4,5 Motor 117984 Ventile einstellen was created by sprinter1122
Hallo Leute,
Winterzeit ist Schrauberzeit, ich möchr gerne die Ventile an meinem Motor einstellen.
Gibt es eine verständliche Anleitung für dies Arbeit?
280se 4,5 US Reimport Bj 1972.
Danke im vorraus
Gruß Ludger
Winterzeit ist Schrauberzeit, ich möchr gerne die Ventile an meinem Motor einstellen.
Gibt es eine verständliche Anleitung für dies Arbeit?
280se 4,5 US Reimport Bj 1972.
Danke im vorraus
Gruß Ludger
Das Leben ist viel zu kurz um ein kleines hässliches Auto zu fahren
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- Dr-DJet
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7 years 9 months ago #6683
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
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Replied by Dr-DJet on topic W 108 ter 28o SE 4,5 Motor 117984 Ventile einstellen
Hallo Ludger,
eigentlich nicht nötig, obwohl es in der WIS beschrieben ist. Die Ventildeckel müssen ab und dann brauchst Du den 17mm Geißenfuß Schlüssel von Hazet oder Stahlwille. Im Werkstatthandbuch steht das Ventilspiel bei kaltem motor und Ein- bzw. Auslass. Dann setzt Du eine Ratsche an den Generator-Riemenscheibe an und verdrehst etwas von Hand den Keilriemen, damit die Riemenscheibe nicht durchrutscht. So kannst Du jetzt den Motor langsam drehen. Immer, wenn ein Nocken nach oben steht, stellst Du dort das Ventilspiel ein.
0,2mm bei den Ventilen, die an den Auspusskrümmer gehen.
0,1mm bei allen anderen Ventilen
Die Schrauben sitzen bewusst sehr fest. Wenn es gar nicht anders geht, musst Du den Schlepphebel ausbauen und die Schraube mit einer 19er Nuss losbrechen. Danach gehen sie immer noch schwer, aber das sollte dann gehen.
eigentlich nicht nötig, obwohl es in der WIS beschrieben ist. Die Ventildeckel müssen ab und dann brauchst Du den 17mm Geißenfuß Schlüssel von Hazet oder Stahlwille. Im Werkstatthandbuch steht das Ventilspiel bei kaltem motor und Ein- bzw. Auslass. Dann setzt Du eine Ratsche an den Generator-Riemenscheibe an und verdrehst etwas von Hand den Keilriemen, damit die Riemenscheibe nicht durchrutscht. So kannst Du jetzt den Motor langsam drehen. Immer, wenn ein Nocken nach oben steht, stellst Du dort das Ventilspiel ein.
0,2mm bei den Ventilen, die an den Auspusskrümmer gehen.
0,1mm bei allen anderen Ventilen
Die Schrauben sitzen bewusst sehr fest. Wenn es gar nicht anders geht, musst Du den Schlepphebel ausbauen und die Schraube mit einer 19er Nuss losbrechen. Danach gehen sie immer noch schwer, aber das sollte dann gehen.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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