BOSCH EFAW 228 defekt

Hallo Volker,

ich habe mir eigentlich längst gemäß deiner Empfehlung angewöhnt, die D-Jet-Komponenten direkt an der Buchsenleiste des Steuergeräts mit Multimeter-Messspitzen zu prüfen. Trotzdem wollte ich heute gerne mal die Prüfroutine mit dem Bosch-Tester durchlaufen. Leider zeigt das Gerät, dass ich vor gut einem Jahr für auffällig kleines Geld erworben habe, nichts an. Das Instrument reagiert auch überhaupt nicht auf die Kalibrierung mit dem Nullabgleich.

Ich bin zwar ziemlich blind in elektronischen Dingen, habe aber einen Kollegen, der mich unterstützen würde. Könntest du mir sagen, was ich als nächstes tun soll, um das Problem zumindest einzukreisen. Ist vielleicht nur das Instrument defekt? Hat der Tester eine interne Sicherung gegen Fehlbedienung? Kann ich ihn mit Bremsenreiniger reinigen, um Kontaktprobleme zu beheben?

Von Innen sieht der Tester tadellos aus. Hier ist für einen Laien wie mich augenscheinlich nichts Verbranntes oder Verschmortes zu erkennen.

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

ich würde als erstes die Drehschalter prüfen und mit Kontaktspray versuchen, zu reinigen. Das ist wohl der anfälligste Part. Aber natürlich ist nichts auszuschließen. Das Spuleninstrument, der Kabelbaum, die interne Beschaltung ...

Hallo Volker,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Kontaktspray habe ich gerade nicht zur Hand. Ist Ballistol okay, oder lieber nicht?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo,
Ballistol ist grundsätzlich nicht verkehrt.

Ich würde aber erst mal in den Anschlussstecker reingucken. Die Schrauben da drin lösen sich.

Die zwei komischen Bleche gehören seitlich rein und srgen für verdrehsicherheit des Kabelbaumbuchsensteckers.

Viele Grüße - berichte mal

Norbert

Hallo,

ich halte Balistol nicht für gut. Denn es ist ein Schmieröl und bildet einen isolierenden Film. Dann besser Bremsenreiniger.

Hallo Volker,

der Tester funktioniert wieder! Alles ausgeblasen, vorsichtig mit Bremsenreiniger gearbeitet, dann Kontaktspray und alles reichlich durchgeschaltet. Die Pumpentaste hing wohl, zeigte dauerhaft 12 V nach Betätigung. Norbert, du hattest recht, die Klemmen im Anschlussstecker waren alle erstaunlich lose, könnte man alle fast eine Umdrehung anziehen.

Einziger Befund übrigens nach kompletter Prüfroutine: Einspritzventil 5 hat einen Widerstand von 4,5 Ohm, alle anderen haben 3 Ohm. Ist das zu vernachlässigen oder ein Problem?

Liebe Grüße, Olaf

Hallo Olaf,

na also doch ein Schnäppchen! Die 4,5 Ohm lassen auf einen kleinen Übergangswiderstand schließen. Den würde ich beseitigen.

W 108 3.5 wrote: ... Norbert, du hattest recht, die Klemmen im Anschlussstecker waren alle erstaunlich lose, könnte man alle fast eine Umdrehung anziehen....

Ja, genau das ist einer der Gründe, auf Lötungen im Kabelbereich weitgehend zu verzichten.

Das Lot flieht vor dem Druck der Klemmschraube. Bei Verwendung von Aderendhülsen passiert das nicht

---

Wegen der E-Düse mit 4,5 Ohm würde ich zumindest dort mal die Steckverbindung kontrollieren. Den Kabelschuhen vorsichtig mit Nadel oder so wieder mehr Vorspannung geben.
Am Ventil selbst liegt das nicht.
Denkbar wäre natürlich auch ein Übergangswiderstandsproblem im Tester.
Steck doch einfach mal eine Brücke auf den für das Ventil gedachten Stecker. Mehr als ca. 0,5 Ohm Widerstand solltest du dann nicht mehr messen.

Gruß
Norbert