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Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
M 116 im 350 SLC `73
- HolgerP
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13 Mar 2017 09:02 #6949
by HolgerP
M 116 im 350 SLC `73 was created by HolgerP
Hallo zusammen,
ich verstehe meinen Motor nicht mehr. Start ist gut - die ersten ca. 30 km liegt sehr gut am Gas.
Dann in eine Ortschaft gefahren und nur wenig Gas gegeben und da läuft er nun ganz schlecht und hat Aussetzer.
Zündung geprüft 1a - Benzindruck 2.0 bar
Das muß doch irgenwie mit der Temperatur zusammen hängen - oder ?
ich verstehe meinen Motor nicht mehr. Start ist gut - die ersten ca. 30 km liegt sehr gut am Gas.
Dann in eine Ortschaft gefahren und nur wenig Gas gegeben und da läuft er nun ganz schlecht und hat Aussetzer.
Zündung geprüft 1a - Benzindruck 2.0 bar
Das muß doch irgenwie mit der Temperatur zusammen hängen - oder ?
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13 Mar 2017 10:41 #6951
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 11.7.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 20.6.(ER)
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Replied by Dr-DJet on topic M 116 im 350 SLC `73
Hallo Holger,
das ist ein bisschen wenig Information, das Du uns da gibst. Am kalten Motor wird vieles durch die Kaltstarteinspirtzung und erhöhte Drehzahl verdeckt.
Ist der schlechte Lauf nur im Leerlauf?
Vibrieren alle Einspritzventile?
Und am M116 immer gerne: Ist der Druckfühler dicht?
das ist ein bisschen wenig Information, das Du uns da gibst. Am kalten Motor wird vieles durch die Kaltstarteinspirtzung und erhöhte Drehzahl verdeckt.
Ist der schlechte Lauf nur im Leerlauf?
Vibrieren alle Einspritzventile?
Und am M116 immer gerne: Ist der Druckfühler dicht?
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
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14 Mar 2017 17:06 - 14 Mar 2017 17:07 #6952
by HolgerP
Replied by HolgerP on topic M 116 im 350 SLC `73
Hallo Volker,
den Druckfühler habe ich anständig durchgeblasen
nee ich habe den gegen einen aus meinem Fundus getauscht - daran lag es aber nicht. Als ich die Düsen wg. Vibration testete - sie waren ok.- merkte ich eine Veränderung im Lauf als ich gegen den Kabelstrang drückte. Also liegt da der Wurm. Morgen werde ich den mal genauer unter die Lupe nehmen.
soviel erstmal
Gruß HolgerP
den Druckfühler habe ich anständig durchgeblasen
soviel erstmal
Gruß HolgerP
Last edit: 14 Mar 2017 17:07 by HolgerP.
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14 Mar 2017 18:47 #6954
by Obelix
Gruß
Christian
Replied by Obelix on topic M 116 im 350 SLC `73
Hi Holger,
Ich würde mir das Gebiss mal genauer anschauen, und das auch wenn du das schon mal getan hast, wichtig ist der Jetzt-Zustand...
Gruß
Obelix
Ich würde mir das Gebiss mal genauer anschauen, und das auch wenn du das schon mal getan hast, wichtig ist der Jetzt-Zustand...
Gruß
Obelix
Gruß
Christian
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17 Mar 2017 11:34 #6961
by HolgerP
Replied by HolgerP on topic M 116 im 350 SLC `73
Moin,
nun wollte ich ein sehr gutes Gebiss gegen da vorhandene ersetzen und musste feststellen , dass der Anschluß
anders ist. Das alte ist mit einem weisen Flachstecker verbunden und das andere hat ein angelötetes Kabel dran.
Das einfachste wäre nun , den Stecker abzuschneiden und eine Lötverbindung zum anderen Kabel herstellen.
Die Leitungen habe die gleichen Farben - also müsste es doch wohl passen - oder ?
nun wollte ich ein sehr gutes Gebiss gegen da vorhandene ersetzen und musste feststellen , dass der Anschluß
anders ist. Das alte ist mit einem weisen Flachstecker verbunden und das andere hat ein angelötetes Kabel dran.
Das einfachste wäre nun , den Stecker abzuschneiden und eine Lötverbindung zum anderen Kabel herstellen.
Die Leitungen habe die gleichen Farben - also müsste es doch wohl passen - oder ?
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17 Mar 2017 12:29 #6962
by Obelix
Gruß
Christian
Replied by Obelix on topic M 116 im 350 SLC `73
Moin,
kannst du einfach auslöten und in den anderen Grundrahmen wieder einlöten, bzw so den Anschluß tauschen.
So muss es ja auch gemacht werden wenn man den Bosch Rep-Satz verwendet.
Gruß
Obelix
kannst du einfach auslöten und in den anderen Grundrahmen wieder einlöten, bzw so den Anschluß tauschen.
So muss es ja auch gemacht werden wenn man den Bosch Rep-Satz verwendet.
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Obelix
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17 Mar 2017 13:20 #6963
by Dr-DJet
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Hallo Holger,
ja Du kannst die Plate umlöten oder das Kabel. Es gibt halt die Variante mit dem Kabl 013 und mit dem Stecker 009 .
PS: Du solltest Dein Avatar mit einem Ausschnitt des Bildes darstellen, sonst erkennt man gar nichts. Das wird danneinfach so weit zusammengeschpben.
ja Du kannst die Plate umlöten oder das Kabel. Es gibt halt die Variante mit dem Kabl 013 und mit dem Stecker 009 .
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17 Mar 2017 14:55 #6966
by HolgerP
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17 Mar 2017 18:29 #6970
by nordfisch
Replied by nordfisch on topic M 116 im 350 SLC `73
Hallo Holger,
die befestigungsschrauben der Kontakteinheit erreichst du ja nach Auslöten der Kabel.
Denk dran, die Schrauben wirklich sehr gut festzuziehen. Da haben wir schon mehrfach Fehler festgestellt.
Bitte wirf die Trägereinheit mit dem Kabel nicht weg. Die werden oft zerstört durch Werkstätten und Schrauber, die meinen, dass das vergossene Anschlussstück doch irgendwie entfernt werden könne...
Gruß
Norbert
die befestigungsschrauben der Kontakteinheit erreichst du ja nach Auslöten der Kabel.
Denk dran, die Schrauben wirklich sehr gut festzuziehen. Da haben wir schon mehrfach Fehler festgestellt.
Bitte wirf die Trägereinheit mit dem Kabel nicht weg. Die werden oft zerstört durch Werkstätten und Schrauber, die meinen, dass das vergossene Anschlussstück doch irgendwie entfernt werden könne...
Gruß
Norbert
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20 Mar 2017 11:56 #6988
by HolgerP
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Hallo Norbert, die Schrauben sitzen bombenfest 
Wenn ich das Gebiss in den Verteiler stecke, muß ich dabei eine bestimmte Stellung der Welle achten ?
Wenn ich das Gebiss in den Verteiler stecke, muß ich dabei eine bestimmte Stellung der Welle achten ?
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20 Mar 2017 11:59 #6989
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Hallo Holger,
nein, einfach reinstecken.
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