450 SL läuft extrem fett - Fehlersuche

Volker wrote:
...Prüfe die Einstellung des DKS und die Falschluft. Also Dichtringe unter den EV, Ansaugbrücke, Schläuche, Drosselklappe. Dein SDF sollte dicht sein, da es ein Typ 3 ist. Aber er könnte verstellt sein.....
.

Hallo Volker,
ich glaub ich habe den Übeltäter gefunden. Ich habe heute mit der Unterdruckpumpe die Dichtheit des SDF überprüft. Ich hatte total versäumt das nachzuholen als die Pumpe kam - du hattest ja auch eher einen verstellten SDF im Verdacht, als einen undichten Typ 3. Deshalb war ich auf andere Fehlerquellen fokussiert...

Hier das Ergebnis der Überprüfung: Absinken von 500mbar auf 450mbar in 4 Sekunden!

Ich fürchte der SDF ist undicht Was nun ?

Habe dann noch den Unterdruck im Leerlauf gemessen, beträgt ca 400mbar

Viele Grüße,
Andi

Hallo Andi,

untypisch aber möglich an einem Typ 3 SDF. Da hat vielleicht einer dran rumgespielt oder die Dichtung ist defekt. Schicke ihn zu mir, ich schaue ihn mir an und werde ihn wenn möglich neu abdichten und einstellen. Ist es ein 0 280 100 100 oder ein 0 280 100 122 ? Wenigstens muss ich an denen keine teure Membran ersetzen.

Logisch, dass dann auch der Unterdruck im Leerlauf zu niedirg ist. Der sollte -500 hPa (=mBar) sein.

Hallo Volker,

es handelt sich um einen 0 280 100 100. An welche Adresse soll ich den SDF schicken?

Gruß Andi

Hallo Andi,

habe Dir die Info geschickt.

Hallo Andi,

habe Deinen SDF erhalten. Es ist ein ganz früher 0 280 100 100 von September 1971. Aber Du hast gar nichts davon gesagt, dass der Deckel der schwarzen Kappe vorne ab ist. Da hat garantiert jemand dran herum gespielt. Und genau da ist es nämlich jetzt an der Einstellschraube undicht. Mal sehen, wie ich das dicht bekomme.

Ich kann nur nochmals alle vor Druckfühlern warnen, wo der schwarze Deckel geöffnet ist. Erstens ist der SDF dann verstellt und zweitens kann er da auch undicht werden wie es Andi erlebt hat.

Noch was Andi,

hast Du den fehlenden Deckel noch? Wenn nein, musst Du die Kappe mit anderen Mitteln schließen Sonst läuft da Wasser in die Belüftung der Differenzdruckdose rein.