Benzinfilter

Moin,

als jetzt gerade der Beitrag Pfingstworkshop 2015 mit dem Schema von Volker wieder hochschwappte,
ist mir aufgefallen, daß dort der Kraftstofffilter auf der Druckseite der Pumpe vor dem Benzindruckregler sitzt.

Bei Citroen sitzt der Filter auf der Saugseite. Das schützt einerseits die Pumpe vor Verschmutzung
und der Filter muß nicht druckfest sein.
Andererseits muß er eine hohe Durchsatzleistung aufweisen, weil der Vordruck ja sehr, sehr gering ist.

Mich würde jetzt mal interessieren, wie das bei den anderen Fahrzeugen ist?

Da es den originalen Boschfilter nicht mehr gibt, würde ich auch gerne wissen,
ob jemand die technischen Daten incl. der Durchsatzmengenkennlinien hat.

Im Net gibt es auch große Filter mit 10 mm Anschlüssen aus dem Bootsmotorensektor, hat das jemand mal ausprobiert?

Mit sonnigen Grüßen
Hans

Hallo Hans,

auch Opel hatte am Anfang einen Filter auf der Saugseite. Das ist aber schlecht für die geringe Saugleistung der Pumpe. Besser ist es, wenn im Tank ein Sieb sitzt, das groben Schmutz auffängt und dann den Benzinfilter auf der Druckseite zu haben. MB hat zusätzlich auf der Saugseite einen Dämpfer, der Geräusche minimieren soll. Und der Filter wird an die Pumpe mit einem Gestell angeflanscht. Da ich gerade im Urlaub bin, kann ich Dir nur ein Bild aus eBay verlinken.

Den Benzinfilter gibt es noch von MAN C 15 120 und die passen so ziemlich für alle MB, wo der Benzinfilter unter der Hinterachse montiert wird. Wenn da bei Dir Platz ist, ließe sich mit dem Halter also der Benzinfilter an der Pumpe montieren. Einen Halter müsste ich noch zum Aufarbeiten haben.

Hallo Hans,
hallo Volker,


ich habe ein Bild gefunden, das ich während dem Zusammenpuzzeln meines Kraftstoffpumpenpakets (1971 350 SL) gemacht habe.
Da sollte man das gut erkennen können:



Letztens habe ich auch in der Galerie des vdh ein Bild vom zusammengebauten KS-Pumpenpaket eingestellt:



Vielleicht hilft Euch das ja weiter


Beste Grüße

Markus

hgk wrote: Moin,
...
Da es den originalen Boschfilter nicht mehr gibt, würde ich auch gerne wissen,
ob jemand die technischen Daten incl. der Durchsatzmengenkennlinien hat....

Hallo Hans,
der Filter ist wohl der Gleiche wie auch bei Opel - und den gibt es noch - wenn auch teuer:
rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19255-0...&hash=item566df8eee8
- Gibt es aber gesichert auch billiger als im Link, es ging mir nur um das Modellmuster -
Wie ich Dich einschätze, greifst du zum Original...

Gruß
Norbert

Hallo Volker,
Der Mann Filter C 15 120 ist allerdings ein Luftfilter z.B für den 280 SL 107er. Den benzinfilter WK 818 gibt's anscheinend im Moment nicht, ist in Vorbereitung laut Mann-Katalog.

Gruß
Obelix

Hallo Obelix,

da hast Du Recht, ich bin in meinem Anhang A in der Zeile verrutscht. Aber der WK830/3 sollte passen und den gibt es noch.

Hallo Hans,

und wenn Du den WK 830/7 nimmst, dann hast Du 2 Schlauchanschlüsse. Den gibt es z.B. bei Amazon .

Moin,

Ihr seid ja alle superschnell, herzlichen Dank.

Jetzt ringe ich natürlich mit mir, ob ich auf die Druckseite umrüste ...
Vielleicht sind auch dann die Aussetzer in langgezogenen Rechtskurven weg. (Tankabsaugung liegt rechts vorne ... )
Immer wieder super, sone Gedenkminute, wenn man aus dem 270 Grad Kleeblatt auf die Beschleunigungsspur kommt.

Unter- oder nebeneinander geht nicht, da alles im Schweller rechts liegt, da ist gerade für die Pumpe Platz.
Also müßte es hintereinander sein, das würde wohl gehen.

Bei dem, was letztes Mal aus dem Filter lief, wäre wohl dann auch ne Tanksanierung angebracht.

Mich würde aber immer noch die Kennlinie interessieren, um mal zu sehen, ob es auch die Bootsfilter tun.
@ Hallo Norbert, mir geht Funktionaltät vor Originalität, es könnte also auch eine Nachfertigung sein, die was taugt.

Mit nächtlichen Grüßen
Hans