Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.
Denen sollte man die Lötkolben entziehen - take their soldering irons
- Dr-DJet
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- Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
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14 hours 18 minutes ago #23736
by Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107
Workshops D-Jetronic 20.9.(ER), K-Jetronic 23.8.(F)
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Denen sollte man die Lötkolben entziehen - take their soldering irons was created by Dr-DJet
Hallo / Hi,
beim letzten D-Jetronic Workshop kam ein W108 280 SE 4.5 . Natürlich war der SDF 0280100100 verstellt und undicht vom Rumfummeln. Aber auch das Steuergerät war das falsche, ein 0280002013 vom späten 450. Die dürfen bekanntlich nicht kombiniert werden. Irgendwie ließ ich Esel mich überreden, das eh defekte Steuergerät gegen ein richtiges 0280002005 von mir zu tauschen. Irgendwas sollte mit der Benzinpumpe sein. Also gut, gemacht und das Auto kam wieder sicher nach Hause.
During last D-Jetronic workshop one W108 280 SE 4.5 owner came. Of course our US friends have destroyed 0280100100 MAP sensor as usual by fiddling with it. But here we also had wrong ECU 0280002013 for late 450 engine. As we all know it must not be combined with early MPS. So somehow they got me into swapping this ECU against correct 0280002005 ECU. Something should be wrong with fuel pump control of 013 ECU.
Jetzt wollte ich das 0280002013 überholen und einlagern und dabei musste ich feststellen, dass da ein Lötheld dran war. Einer von den sogenannten Elektronikern. Vielleicht erkennt den einer von Euch vom Aufkleber innen, mir sagt das nichts. Schlimm ist, dass da jemand viele Lötstellen nachgelötet - äh sagen wir lieber gebraten hat. Sprich: Es wurde einfach mehr Lötzinn als Perle aufgetragen. Das schadet im Zweifelsfall mehr als es hilft. Denn man macht so schnell einen ungewollten Kurzschluss. War es hier aber auch nicht. Das Steuergerät zeigte ganz seltsame Fehler. Nach langem Suchen fand ich dann nach Auslöten aller Leistungswiderstände und Halbleiter einen tot gebratenen Folienkondensator. Der Blitz soll diesen Elektroniker beim Sch.... treffen !
Now I wanted to overhaul this 013 ECU and put it in my stock. But what I saw now a soldering hero had already overhauled this ECU. One os so called electronic experts. Maybe some of you recognize the label they attached inside. What is really bad that someone added solder to many points but only in addition and created huge pearls. This often means random shortcuts on PCB. But that was not the case here. ECU showed very strange faults. After long search I found out after desoldering all power resistors and semiconductors why: Some idiot had grilled a foill capacitor to half-death. Lightning shall hit that person while Sh... !
Ein weiteres Beispiel, warum Elektronik Spezialisten, die mal eben an einer Platine herumlöten, nicht zu trauen ist. Jede Elektronik sollte auf alle Funktionen getestet werden, bevor sie als repariert gelten kann. Also wer kennt diese Firma, die das verbrochen hat?
Another good example why u must not trust an electronics that was overhauled by some specialist. All electronics must go through thorough testing before it can be declared overhauled. So who knows the company that peformed so badly?
beim letzten D-Jetronic Workshop kam ein W108 280 SE 4.5 . Natürlich war der SDF 0280100100 verstellt und undicht vom Rumfummeln. Aber auch das Steuergerät war das falsche, ein 0280002013 vom späten 450. Die dürfen bekanntlich nicht kombiniert werden. Irgendwie ließ ich Esel mich überreden, das eh defekte Steuergerät gegen ein richtiges 0280002005 von mir zu tauschen. Irgendwas sollte mit der Benzinpumpe sein. Also gut, gemacht und das Auto kam wieder sicher nach Hause.
During last D-Jetronic workshop one W108 280 SE 4.5 owner came. Of course our US friends have destroyed 0280100100 MAP sensor as usual by fiddling with it. But here we also had wrong ECU 0280002013 for late 450 engine. As we all know it must not be combined with early MPS. So somehow they got me into swapping this ECU against correct 0280002005 ECU. Something should be wrong with fuel pump control of 013 ECU.
Jetzt wollte ich das 0280002013 überholen und einlagern und dabei musste ich feststellen, dass da ein Lötheld dran war. Einer von den sogenannten Elektronikern. Vielleicht erkennt den einer von Euch vom Aufkleber innen, mir sagt das nichts. Schlimm ist, dass da jemand viele Lötstellen nachgelötet - äh sagen wir lieber gebraten hat. Sprich: Es wurde einfach mehr Lötzinn als Perle aufgetragen. Das schadet im Zweifelsfall mehr als es hilft. Denn man macht so schnell einen ungewollten Kurzschluss. War es hier aber auch nicht. Das Steuergerät zeigte ganz seltsame Fehler. Nach langem Suchen fand ich dann nach Auslöten aller Leistungswiderstände und Halbleiter einen tot gebratenen Folienkondensator. Der Blitz soll diesen Elektroniker beim Sch.... treffen !
Now I wanted to overhaul this 013 ECU and put it in my stock. But what I saw now a soldering hero had already overhauled this ECU. One os so called electronic experts. Maybe some of you recognize the label they attached inside. What is really bad that someone added solder to many points but only in addition and created huge pearls. This often means random shortcuts on PCB. But that was not the case here. ECU showed very strange faults. After long search I found out after desoldering all power resistors and semiconductors why: Some idiot had grilled a foill capacitor to half-death. Lightning shall hit that person while Sh... !
Ein weiteres Beispiel, warum Elektronik Spezialisten, die mal eben an einer Platine herumlöten, nicht zu trauen ist. Jede Elektronik sollte auf alle Funktionen getestet werden, bevor sie als repariert gelten kann. Also wer kennt diese Firma, die das verbrochen hat?
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