Select your language

Die Bosch D-Jetronic war 1967 die erste Großserien elektronische Einspritzung der Welt. - Bosch's D-Jetronic was the first mass-production electronic fuel injection.

D - Jetronic, Zündkerzen verrußen, Leerlaufgemischpoti am Mageranschlag über10%

  • Oldi-Schrauber
  • Topic Author
  • Offline
  • New Member
  • New Member
More
1 month 4 days ago #22437 by Oldi-Schrauber
Hallo Dr - Djet

Ein guter Bekannter ein Oldie Liebhaber hat das Problem:
Motor lief bis vor kurzem normal. jetzt sind die Zündkerzen verrußt, Leerlaufgemisch Poti am Mageranschlag über10%,
mit dem Bosch D-Jetronik Tester sind alle Werte im Sollbereich.
Das Steuergerät o 280 002 005 hat einen Reparaturaufkleber aus den USA ( Python Remanufactured ) und am Saugrohrdrucksensor 0 280 100 100 ist die Kappe und die Schraube ist beschädigt. Ich vermute hier den Fehler.
107 USA - 450SL Erstzulassung 01,07,1974 132Kw bei 4750 U/min

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Dr-DJet
  • Offline
  • Moderator
  • Moderator
  • Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
More
1 month 4 days ago #22438 by Dr-DJet
Hallo Unbekannter,

es wäre nett, wenn Du Dich unseren Gepflogenheiten anschließen könntest, mit dem Vornamen zu unterschreibden. Das macht das Anreden viel einfacher.

Gründe für 10% CO können sein
  1. Total verstellter SDF
  2. Defekter Motortemperaturfühler
  3. Defekter Kabelbaum
  4. Defektes Steuergerät

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Oldi-Schrauber
  • Topic Author
  • Offline
  • New Member
  • New Member
More
1 month 4 days ago - 1 month 4 days ago #22439 by Oldi-Schrauber
Hallo Dr-Djet

Am Leitungssatz im Motorraum wurden die Kontakte, Steckergehäuse und Gummikappen erneuert. Die Werte Temperatursensor Kühlwasser sind passend zur Prüfanleitung am Sensor und Steuergerät gemessen.
Denke auch der SDF oder Steuergerät. Ich habe leider keinen mit einem gleichen Fahrzeug zum Tausch des SDF.
Ich war 25 Jahre beim Bosch Dienst und dann 24 Jahre bei Mercedes und kenne mich auch mit D-Jet bestens aus.
Auch das Kaltstartventil ist dicht und ein abschließen von der Kraftstoffleitung prachte keinen Erfolg.
Vielen dank für ihre Bemühungen.

Oldi-Schrauber Rüdiger
Last edit: 1 month 4 days ago by Oldi-Schrauber.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Dr-DJet
  • Offline
  • Moderator
  • Moderator
  • Dr-DJet repariert und sammelt alles! :-)
More
1 month 4 days ago #22440 by Dr-DJet
Hallo Rüdiger,

ein beliebter Fehler sind Flachsteckhülsen der Steckweite 2,8x0,8 mm. Die D-Jetronic nutzt aber nicht diesen Standard sondern 2,8x0,5mm . Das ergibt dann keinen zuverlässigen Kontakt.

Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker
Alles für den Mercedes-Benz R/C 107 und W116 in der SLpedia Sternzeit 107

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Oldi-Schrauber
  • Topic Author
  • Offline
  • New Member
  • New Member
More
1 week 3 days ago #22519 by Oldi-Schrauber
Vielen Dank für Ihre Hilfe

Die eingebauten Kontakte, Steckergehäuse und Abdichtungensind von " Repro-Parts ".  Die Rücksprache mit " Repro-Parts " ergab die Kontakte sind 2,8 mm haben einen Astand von 0,5 mm. Können die Kontakt Propleme auch zum Steuergerät auftrehten?

Mit Freuntlichen Grüßen

Please Log in or Create an account to join the conversation.

  • Oldi-Schrauber
  • Topic Author
  • Offline
  • New Member
  • New Member
More
1 week 3 days ago #22520 by Oldi-Schrauber
Habe ich vergessen zu Erwähnen
Momentan Läuft der Motor wieder Normal

Please Log in or Create an account to join the conversation.

Time to create page: 0.169 seconds
Powered by Kunena Forum